2014-2018年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)深度調(diào)研及遠(yuǎn)景規(guī)劃分析報(bào)告




    報(bào)告名稱：2014-2018年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)深度調(diào)研及遠(yuǎn)景規(guī)劃分析報(bào)告
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   正文目錄
　　　　{dy}部分行業(yè)發(fā)展分析
　　{dy}章  廉價(jià)航空的相關(guān)概述
　　　　{dy}節(jié)  廉價(jià)航空的基本知識(shí)
　　　　　　一、低成本航空的定義和起源
　　　　　　二、低成本航空特征及誤區(qū)
　　　　　　三、廉價(jià)航空的生存條件
　　　　第二節(jié)  國(guó)內(nèi)航空公司成本費(fèi)用分析
　　　　　　一、成本費(fèi)用構(gòu)成
　　　　　　二、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本構(gòu)成
　　　　　　三、航空公司的固定成本和變動(dòng)成本
　　　　第三節(jié)  我國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
　　　　　　一、2014年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
　　　　　　二、2015-2019年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè)
　　　　第四節(jié)  我國(guó)廉價(jià)航空業(yè)政策環(huán)境分析
　　　　　　一、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái)
　　　　　　二、《殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）》頒布施行
　　　　　　三、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)原則通過(guò)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例（草案）》
　　　　　　四、民航總局行政許可公文處理暫行辦法
　　　　　　五、《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》
　　　　　　六、民航市場(chǎng)管理政策的改革
　　　　　　七、投資支線航線的保護(hù)期
　　第二章  國(guó)際廉價(jià)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　{dy}節(jié)  世界航空業(yè)發(fā)展分析
　　　　　　一、2014年全球航空市場(chǎng)客貨運(yùn)輸量情況
　　　　　　二、2014年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損情況
　　　　　　三、美國(guó)毆債危機(jī)對(duì)全球航空業(yè)的影響
　　　　　　四、全球民航業(yè)面臨多重因素挑戰(zhàn)
　　　　　　五、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)廉價(jià)航空的影響
　　　　　　六、2014年北美航空業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
　　　　　　七、2014年全球航空運(yùn)輸業(yè)面臨形勢(shì)分析
　　　　　　八、2014年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　第二節(jié)  世界廉價(jià)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　　　一、世界廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　二、全球廉價(jià)航空對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響分析
　　　　　　三、世界廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　　　四、歐美低成本航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)探討
　　　　第三節(jié)  世界各地區(qū)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展探討
　　　　　　一、亞洲
　　　　　　二、歐洲
　　　　　　三、美洲
　　　　　　四、非洲
　　第三章  中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展分析
　　　　{dy}節(jié)  2010-2014年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
　　　　　　一、2010-2014年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
　　　　　　二、2010-2014年我國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況
　　　　第二節(jié)  中國(guó)航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析
　　　　　　一、2014年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
　　　　　　二、2014年我國(guó)航空業(yè)發(fā)展探討
　　　　　　三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
　　　　　　四、2014年中國(guó)民航全行業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利
　　　　　　五、2014年中國(guó)民航將新開(kāi)通35條臨時(shí)直飛航線
　　　　　　六、2014年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)
　　　　　　七、十二五期間我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃
　　　　　　八、我國(guó)5年內(nèi)建成國(guó)家航空運(yùn)輸體系
　　　　第三節(jié)  我國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　　　一、民營(yíng)航空發(fā)展歷程
　　　　　　二、民營(yíng)航空發(fā)展困境和問(wèn)題
　　　　　　三、中國(guó)的民營(yíng)航空公司發(fā)展出路探討
　　　　　　四、民營(yíng)航空集體轉(zhuǎn)攻支線航空
　　　　第四節(jié)  航空公司的投資分析
　　　　　　一、2014年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析
　　　　　　二、2014年航空運(yùn)輸業(yè)投資策略分析
　　　　　　三、民航局將繼續(xù)加大對(duì)中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的支持力度
　　　　　　四、低成本航空公司的投資策略探討
　　第四章  中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　{dy}節(jié)  我國(guó)廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展分析
　　　　　　一、國(guó)內(nèi){sg}廉價(jià)航空中心建設(shè)情況
　　　　　　二、2014年我國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　　　三、我國(guó)廉價(jià)航空公司發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　四、2014年我國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展形勢(shì)
　　　　　　五、我國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展影響和制約因素分析
　　　　　　六、我國(guó)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展探討
　　　　第二節(jié)  我國(guó)低成本航空市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　　　一、國(guó)內(nèi)外低成本航空公司發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　　　二、制約中國(guó)低成本航空發(fā)展的因素分析
　　　　　　三、中國(guó)低成本航空公司發(fā)展前景預(yù)測(cè)
　　　　　　四、對(duì)中國(guó)低成本航空公司發(fā)展戰(zhàn)略的建議
　　　　　　五、中國(guó)低成本航空公司面臨挑戰(zhàn)和機(jī)遇
　　　　　　六、低成本航空公司在現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)銷售中的優(yōu)勢(shì)
　　　　第三節(jié)  中國(guó)廉價(jià)航空存在問(wèn)題分析
　　　　　　一、低成本航空的成本問(wèn)題
　　　　　　二、廉價(jià)航空開(kāi)放力度問(wèn)題
　　　　　　三、國(guó)外同行進(jìn)入造成的競(jìng)爭(zhēng)壓力問(wèn)題
　　　　第四節(jié)  我國(guó)部分城市廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展情況和動(dòng)態(tài)
　　　　　　一、鄭州
　　　　　　二、廈門
　　　　　　三、深圳
　　　　　　四、香港
　　　　　　五、澳門
　　　　第二部分支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
　　第五章  支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　{dy}節(jié)  我國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　　　一、我國(guó)支線飛機(jī)發(fā)展情況
　　　　　　二、支線航空客源分析
　　　　　　三、2014年民航局對(duì)中小機(jī)場(chǎng)、支線航空給予補(bǔ)貼支持
　　　　　　四、我國(guó)支線航空存在的問(wèn)題探討
　　　　　　五、我國(guó)民用支線飛機(jī)融資租賃分析
　　　　　　六、我國(guó)西部支線航空的發(fā)展
　　　　第二節(jié)  我國(guó)發(fā)展支線航空的前景和意義
　　　　　　一、中國(guó)支線航空市場(chǎng)前景分析
　　　　　　二、我國(guó)支線航空潛力分析
　　　　　　三、我國(guó)發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x
　　　　第三節(jié)  支線航空的發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
　　　　　　一、全球支線航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　　　　　二、國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨向
　　　　　　三、未來(lái)中國(guó)支線飛機(jī)需求量預(yù)測(cè)
　　　　　　四、我國(guó)支線航空運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望
　　　　　　五、中國(guó)低成本航空迎來(lái)機(jī)遇
　　　　　　六、到2019年中國(guó)支線客機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)
　　　　第三部分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
　　第六章  廉價(jià)航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　{dy}節(jié)  2014年航空業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　第二節(jié)  我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　　　一、我國(guó)低價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析
　　　　　　二、我國(guó)廉價(jià)航空和外國(guó)廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　　　三、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　　　四、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空與民營(yíng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
　　第七章  國(guó)外廉價(jià)航空優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展分析
　　　　{dy}節(jié)  美國(guó)西南航空
　　　　　　一、公司基本情況
　　　　　　二、公司經(jīng)營(yíng)之道
　　　　　　三、公司的組織文化建設(shè)
　　　　　　四、公司成功的策略
　　　　　　五、公司的低成本戰(zhàn)略
　　　　　　六、美國(guó)西南航空公司連續(xù)36年盈利的秘訣
　　　　　　七、2010-2014年公司經(jīng)營(yíng)情況
　　　　第二節(jié)  瑞安航空
　　　　　　一、公司基本情況
　　　　　　二、瑞安航空公司動(dòng)態(tài)
　　　　　　三、瑞安航空低成本經(jīng)營(yíng)策略
　　　　　　四、公司成本及銷售渠道控制
　　　　第三節(jié)  馬來(lái)西亞亞洲航空公司
　　　　　　一、公司簡(jiǎn)介
　　　　　　二、公司發(fā)展歷史
　　　　　　三、公司新開(kāi)辟航線分析
　　　　　　四、公司邁向國(guó)際品牌目標(biāo)
　　　　第四節(jié)  新加坡捷星亞洲航空
　　　　　　一、公司基本情況
　　　　　　二、2015-2019年公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　第五節(jié)  全美航空
　　　　　　一、公司簡(jiǎn)介
　　　　　　二、公司發(fā)展歷史
　　　　　　三、公司業(yè)務(wù)概況
　　　　　　四、公司機(jī)隊(duì)
　　　　　　五、2015-2019年公司動(dòng)態(tài)
　　　　第六節(jié)  全日本航空公司
　　　　　　一、公司簡(jiǎn)介
　　　　　　二、公司發(fā)展歷史
　　　　　　三、公司業(yè)務(wù)概況
　　　　　　四、全日空與中國(guó)
　　　　　　五、全日空機(jī)隊(duì)
　　　　　　六、2015-2019年公司動(dòng)態(tài)
　　　　第七節(jié)  國(guó)外廉價(jià)航空其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
　　　　　　一、易捷航空(Easyjet)
　　　　　　二、柏林航空（AirBerlin）
　　　　　　三、威茲航空Wizzair
　　　　　　四、美國(guó)捷藍(lán)航空(JetBlueAirways)
　　　　　　五、泰國(guó)亞洲航空
　　第八章  中國(guó)廉價(jià)航空和民營(yíng)航空公司分析
　　　　{dy}節(jié)  中國(guó)主要廉價(jià)航空公司
　　　　　　一、春秋航空公司（內(nèi)地）
　　　　　　二、甘泉航空（香港）
　　　　　　三、非凡航空（澳門）
　　　　第二節(jié)  國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)分析
　　　　　　一、鷹聯(lián)航空
　　　　　　二、奧凱航空
　　　　　　三、東星航空
　　　　　　四、上海吉祥航空
　　　　　　五、華夏航空
　　　　　　六、深圳航空有限公司
　　　　第四部分行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與策略
　　第九章  2015-2019年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與策略探討
　　　　{dy}節(jié)  2015-2019年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
　　　　　　一、全球航空貨運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì)
　　　　　　二、2015-2019年全球航空客運(yùn)量預(yù)測(cè)
　　　　　　三、2015-2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損額情況預(yù)測(cè)
　　　　　　四、2015-2019年世界上{zd0}的航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
　　　　　　五、2015-2019年全球民航業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
　　　　第二節(jié)  2015-2019年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　　　　　一、全球廉價(jià)航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　　　　　二、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展前景
　　　　　　三、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨向
　　　　　　四、廉價(jià)航空公司在中國(guó)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
　　　　第三節(jié)  2015-2019年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展策略分析
　　　　　　一、廉價(jià)航空成本及運(yùn)營(yíng)策略探討
　　　　　　二、中國(guó)低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
　　　　　　三、低成本航空公司改變運(yùn)營(yíng)模式
　　　　　　四、中國(guó)的廉價(jià)航空市場(chǎng)現(xiàn)象深度思考
　　圖表目錄（部分）
　　　　圖表：2010-2014年1GDP增速趨勢(shì)圖
　　　　圖表：2010-2014國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
　　　　圖表：2010-2014工業(yè)增加值與發(fā)電量對(duì)比趨勢(shì)圖
　　　　圖表：2010-2014年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
　　　　圖表：2010-2014年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
　　　　圖表：2010-2014年1PPI增速趨勢(shì)圖
　　　　圖表：2010-2014年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
　　　　圖表：2010-2014年工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
　　　　圖表：2010-2014年進(jìn)出口對(duì)比趨勢(shì)圖
　　　　圖表：2010-2014年出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
　　　　圖表：2010-2014年平均工資與登記失業(yè)率趨勢(shì)對(duì)比圖
　　　　圖表：2010-2014年貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%）
　　　　圖表：2014年主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(2014年1-)
　　　　圖表：工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2014年1)
　　　　圖表：各地區(qū)工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2014年1)
　　　　圖表：工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)速度(2014年1)
　　　　圖表：工業(yè)分大類行業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2014年1)
　　　　圖表：2010-2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
　　　　圖表：2010-2014年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（上年同月=100）
　　　　圖表：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)全球性跳水對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響
　　　　圖表：中國(guó)民航市場(chǎng)分類和放寬管理步驟
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
　　　　圖表：2014年國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
　　　　圖表：2014年中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：2014年各航空公司投訴率統(tǒng)計(jì)表
　　　　圖表：2014年被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：2014年被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：2014年被投訴機(jī)場(chǎng)及數(shù)量統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：2014年消費(fèi)者對(duì)銷售代理人投訴主要問(wèn)題及所占比例
　　　　圖表：2014年被投訴的代理人及投訴數(shù)量統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：2014年航空公司投訴類型比例
　　　　圖表：2014年航空公司投訴情況統(tǒng)計(jì)
　　　　圖表：2014年航空公司投訴萬(wàn)分率
　　　　圖表：2014年機(jī)場(chǎng)及投訴數(shù)量及類型
　　　　圖表：2014年對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
　　　　圖表：2014年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸旅客吞吐量排序
　　　　圖表：2014年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸貨物吞吐量排序
　　　　圖表：2014年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸起降架次排序
　　　　圖表：2014年世界主要幾家低成本航空公司經(jīng)營(yíng)情況
　　　　圖表：2010-2014年美國(guó)、歐洲以及亞太地區(qū)低成本航空公司所占市場(chǎng)額變化情況
　　　　圖表：2010-2014年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)
　　　　圖表：民航旅客旅行目的及比較
　　　　圖表：低成本和網(wǎng)絡(luò)型航空公司細(xì)分市場(chǎng)分析
　　　　圖表：30-120座支線飛機(jī)分階段供貨
　　　　圖表：30-120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
　　　　圖表：未來(lái)20年全球30-60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
　　　　圖表：未來(lái)20年全球61-90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
　　　　圖表：未來(lái)20年全球91-120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨