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汽車檢測(cè)線

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濟(jì)南汽車檢測(cè)線地址【濟(jì)南正通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)有限公司】
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 濟(jì)南正通機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)服務(wù)有限公司是你的快速{sx}?。。?/SPAN>

服務(wù)熱線:0531-66892226、0531-66892228

濟(jì)南正通機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)有限公司是于2013年11月成立的獨(dú)立法人公司,注冊(cè)資金五百萬元。本公司是經(jīng)山東省環(huán)保廳推薦,由山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證和許可的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu),并受濟(jì)南市環(huán)保局委托面向社會(huì)車輛提供科學(xué)、公正的機(jī)動(dòng)車安全、環(huán)保檢測(cè)服務(wù)。
  本公司是獨(dú)立法人單位,承擔(dān)第三方公正檢驗(yàn)結(jié)果。公司擁有國內(nèi)先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備和管理系統(tǒng),通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)及熟練的業(yè)務(wù)操作技能,保證機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作的客觀性和公正性;通過制定科學(xué)、規(guī)范的檢測(cè)流程和管理制度,使檢測(cè)過程更加快捷、檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確,以節(jié)約客戶的時(shí)間,為客戶帶來極大便利。
    公司擁有全市的檢測(cè)場(chǎng)地,占地面積達(dá)28畝,可避免因檢測(cè)場(chǎng)地小出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象,以方便客戶審車。
    公司現(xiàn)有員工46人,其中工程師3人,本科以上11人,結(jié)構(gòu)合理,有多人從事多年汽車維修及檢測(cè)工作,具備豐富的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。且根據(jù)山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和環(huán)保廳的要求,所有人員嚴(yán)格培訓(xùn)持證上崗,以保證公司提供規(guī)范、公正、準(zhǔn)確、{gx}的服務(wù)。公司本著以人為本、服務(wù)至上的宗旨,以“科學(xué)、規(guī)范、{gx},快捷”為服務(wù)理念,竭力打造便民、利民、快捷、{gx}的金牌檢測(cè)線,贏得廣大機(jī)動(dòng)車客戶的信賴。 
    公司位于濟(jì)南市高新區(qū)孫村街道田家村村北(102省道南),交通便利,地理位置優(yōu)越。公司全體員工將以飽滿的熱情,以讓客戶省心、省時(shí)、省事為原則,以“科學(xué)、規(guī)范、{gx}、快捷”的服務(wù)歡迎您的光臨。

濟(jì)南正通機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)有限公司(地址:濟(jì)南高新區(qū)孫村街道田家村村北,聯(lián)系電話:0531-66892226   0531-66892228)

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個(gè)汽車基本故障以及排除方法

排氣管冒黑煙
故障判定:真故障。原因分析:表明混合氣過濃,燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷,氣缸壓力不足,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,化油器調(diào)整不當(dāng),空氣濾芯堵塞,個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開,必要時(shí)進(jìn)行檢修;熄火后從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油,則浮子室油面過高,應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍,擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞,應(yīng)清洗疏通或更換。

車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧
故障判定:真故障。原因分析:是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸,而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞,即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環(huán)是否裝反;進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。

車輛排氣管冒白煙,冷車時(shí)嚴(yán)重,熱車后就不冒白煙了
故障判定:假故障。原因分析:這是因?yàn)槠渲泻兴?,而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷,此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí),常??梢钥吹脚虐谉?。這不要緊,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高,白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大,車輛原地踩加速踏板時(shí),有“隆隆”異響,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感
故障判定:使用類故障。原因分析:舉升車輛,可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過,發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近,如果距離太近,當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。所以,行車中一定要仔細(xì)觀察路面,不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法:拆下底護(hù)板,壓平校正即可。
車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正,一會(huì)向左,一會(huì)向右,飄忽不定
故障判定:真故障。原因分析:這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后,故障完全消失。

每次開啟空調(diào)時(shí),其出風(fēng)口有非常難聞的氣味,天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重
故障判定:維護(hù)類故障。原因分析:空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱,使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低,而空氣溫度高,空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠,而空氣中的灰塵或衣服座椅上的小絨毛等物質(zhì),容易附著在冷凝器的表面,從而導(dǎo)致發(fā)霉,細(xì)菌會(huì)大量繁殖。這樣的空氣被人體長(zhǎng)期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體健康,所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯,清潔空氣道。

下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈
故障判定:維護(hù)類故障。原因分析:不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺不錯(cuò),可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能量,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng),并將此作用力傳達(dá)至刮水器臂。不刮水器的橡膠部分硬化時(shí),刮水器便無法與玻璃面緊密貼合,或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡(jiǎn)單。但在更換時(shí)應(yīng)注意,在車型及年份不同,刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器膠片的更換很簡(jiǎn)單。但在更換時(shí)應(yīng)注意,在車型及年份不同,刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片,而有的刮水器需整體更換。

車輛有噪聲
故障判定:假故障。原因分析:無論是高檔車低檔車進(jìn)口車國產(chǎn)車新車舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲風(fēng)噪車身共振懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。車輛行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),其噪聲通過防火墻底墻等傳入車內(nèi);汽車在顛簸路面行駛產(chǎn)生的車身共振,或高速行駛時(shí)開啟的車窗不能產(chǎn)生共振都會(huì)成為噪聲。由于車內(nèi)空間狹窄,噪聲不能有效地被吸收,互相撞擊有時(shí)還會(huì)在車內(nèi)產(chǎn)生共鳴現(xiàn)象。行駛中,汽車的懸架系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲以及輪胎產(chǎn)生的噪聲都會(huì)通過底盤傳入車內(nèi)。懸架方式不同輪胎的品牌不同輪胎花紋不同輪胎氣壓不同產(chǎn)生的噪聲也有所區(qū)別;車身外形不同及行駛速度不同,其產(chǎn)生的風(fēng)噪大小也不同。在一般情況下,行駛速度越高,風(fēng)噪越大。

運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過高
故障判定:真故障。原因分析:如果汽車在運(yùn)行過程中,冷卻液溫度表指示很快到達(dá)℃的位置,或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰,在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常,但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降,說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是:冷卻系嚴(yán)重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節(jié)溫器主閥門脫落;風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風(fēng)扇離合器工作不良。

汽車加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈會(huì)點(diǎn)亮
故障判定:真假故障并存。原因分析:機(jī)油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí),就是機(jī)油壓力確實(shí)低,低到指示燈發(fā)出警告的程度,說明潤(rùn)滑系統(tǒng)確有故障,必須予以排除。所謂虛,正像懷疑的那樣,機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)沒有故障,而是機(jī)油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了故障,錯(cuò)誤地點(diǎn)亮了指示燈。這種故障雖不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,但也應(yīng)及時(shí)找到根源,排除為妙。通常情況下實(shí)癥的可能性較大,應(yīng)作為判斷故障的主要思路。

 

 


 

主營(yíng)產(chǎn)品:

檢測(cè)服務(wù)

企業(yè)地址:濟(jì)南高新區(qū)孫村街道田家村村北
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汽車檢測(cè)線—蘇州太平洋汽車保修設(shè)備有限公司
企業(yè)簡(jiǎn)介:汽車檢測(cè)線—蘇州太平洋汽車保修設(shè)備有限公司 地 址:江蘇省蘇州市高新區(qū)珠江路900號(hào) 公司電話:0512-87679066、87679072、87679083 傳 真:0512-87679068 總經(jīng)理手機(jī):13306139253 蘇州太平洋汽車保修設(shè)備有限公司成立于1994年,是集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售汽車摩托車檢測(cè)設(shè)備的專業(yè)公司,是中國道路交通行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)及中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位、江蘇省高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有一批長(zhǎng)期從事汽車檢測(cè)設(shè)備研制、生產(chǎn)的機(jī)械、電子及計(jì)算機(jī)軟件工程技術(shù)人員,公司已通過ISO9001 2000版質(zhì)量管理體系論證。公司利用全系列完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車、摩托車檢測(cè)設(shè)備、全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),為全國的公安車輛管理部門、交通行業(yè)管理部門、汽車制造廠及汽車修理企業(yè)提供大量的檢測(cè)設(shè)備及管理系統(tǒng)。為了企業(yè)的發(fā)展,2003年公司在蘇州高新技術(shù)區(qū)購地36畝,投資1000多萬建設(shè)新廠區(qū),現(xiàn)已完成,公司搬入新廠區(qū)。公司將向市場(chǎng)提供技術(shù)更高性能的檢測(cè)設(shè)備。
主營(yíng)產(chǎn)品:

制動(dòng)力檢測(cè)臺(tái),側(cè)滑檢測(cè)臺(tái),轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀,底盤間隙檢測(cè),輪重檢測(cè)臺(tái)

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全新通過型四輪定位及汽車檢測(cè)線綜合試驗(yàn)
企業(yè)簡(jiǎn)介:試驗(yàn)臺(tái)是將慣性式制動(dòng)、滑行、車速表、稱重、ABS、{zd0}轉(zhuǎn)向角、四輪定位等,檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)功能組合在一個(gè)檢測(cè)臺(tái)架上的綜合性汽車檢測(cè)設(shè)備。整臺(tái)設(shè)備占地面積10㎡, 設(shè)備的主體是檢測(cè)臺(tái)架,平時(shí)在地面以下,汽車一次通過可完成全部檢測(cè)。 一、結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)由檢測(cè)臺(tái)架、前輪測(cè)量盤導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)、檢測(cè)盤、地溝舉升器及檢修地溝組成。 1、檢測(cè)臺(tái)架。除了前輪定位和轉(zhuǎn)向性能,其他的檢測(cè)內(nèi)容都在檢測(cè)臺(tái)架上完成。檢測(cè)臺(tái)架上裝有大滾筒組、第三滾筒、電動(dòng)機(jī)、離合器、稱重輪頂、后輪定位檢測(cè)裝置等,遙控檢測(cè)臺(tái)架整體同步升降以準(zhǔn)確保證四輪定位檢測(cè)時(shí)車輛在一個(gè)平臺(tái)上。 2、導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)。鋪在地面上的兩塊有導(dǎo)向槽的大鋼板,為檢測(cè)盤大范圍平移提供基準(zhǔn)平面和縱向坐標(biāo)。 3、檢測(cè)盤。專門檢測(cè)前輪定位和轉(zhuǎn)向性能的裝置,是車輪平移回轉(zhuǎn)、輪輞掛具、檢測(cè)裝置一體化結(jié)構(gòu),可以很輕便地在導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上推動(dòng)。 4、地溝舉升器。用于舉升導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上的車輪使其懸空,以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車后輪性能,地溝舉升器舉升后輪離地以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車前輪性能,地溝舉升器可沿地溝前后移動(dòng),升降為遙控電動(dòng)。 5、檢修地溝位于設(shè)備縱軸線和左右導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)之間,用于在車下進(jìn)行就車調(diào)整作業(yè)。 二、檢測(cè)內(nèi)容 1、前輪前束角。2、前輪外傾角。3、主銷內(nèi)傾角。4、主銷后傾角。5、后輪前束角。6、后輪外傾角。7、包容角。8、前、后輪距。9、左、右軸距及差。10、前輪{zd0}轉(zhuǎn)向角。11、最小轉(zhuǎn)彎直徑。12、內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑差。13、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角偏差。14、前輪聯(lián)動(dòng)間隙。15、輪軸偏移。16、橫向偏位。17、軸偏位。18、推力角。19、滑行距離。20、緊急制動(dòng)距離。21、緊急制動(dòng)滾動(dòng)距離。22、緊急制動(dòng)拖滑距離。23、緊急制動(dòng)減速度。24、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。25、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間。26、四輪制動(dòng)減速曲線。27、制動(dòng)初速、終速。28、軸重。31、車速。
主營(yíng)產(chǎn)品:

汽車檢測(cè)、維修設(shè)備

企業(yè)地址:煙臺(tái)市幸福中路付20號(hào)
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全新通過型四輪定位及汽車檢測(cè)線綜合試驗(yàn)
企業(yè)簡(jiǎn)介:試驗(yàn)臺(tái)是將慣性式制動(dòng)、滑行、車速表、稱重、ABS、{zd0}轉(zhuǎn)向角、四輪定位等,檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)功能組合在一個(gè)檢測(cè)臺(tái)架上的綜合性汽車檢測(cè)設(shè)備。整臺(tái)設(shè)備占地面積10㎡, 設(shè)備的主體是檢測(cè)臺(tái)架,平時(shí)在地面以下,汽車一次通過可完成全部檢測(cè)。 一、結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)由檢測(cè)臺(tái)架、前輪測(cè)量盤導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)、檢測(cè)盤、地溝舉升器及檢修地溝組成。 1、檢測(cè)臺(tái)架。除了前輪定位和轉(zhuǎn)向性能,其他的檢測(cè)內(nèi)容都在檢測(cè)臺(tái)架上完成。檢測(cè)臺(tái)架上裝有大滾筒組、第三滾筒、電動(dòng)機(jī)、離合器、稱重輪頂、后輪定位檢測(cè)裝置等,遙控檢測(cè)臺(tái)架整體同步升降以準(zhǔn)確保證四輪定位檢測(cè)時(shí)車輛在一個(gè)平臺(tái)上。 2、導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)。鋪在地面上的兩塊有導(dǎo)向槽的大鋼板,為檢測(cè)盤大范圍平移提供基準(zhǔn)平面和縱向坐標(biāo)。 3、檢測(cè)盤。專門檢測(cè)前輪定位和轉(zhuǎn)向性能的裝置,是車輪平移回轉(zhuǎn)、輪輞掛具、檢測(cè)裝置一體化結(jié)構(gòu),可以很輕便地在導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上推動(dòng)。 4、地溝舉升器。用于舉升導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上的車輪使其懸空,以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車后輪性能,地溝舉升器舉升后輪離地以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車前輪性能,地溝舉升器可沿地溝前后移動(dòng),升降為遙控電動(dòng)。 5、檢修地溝位于設(shè)備縱軸線和左右導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)之間,用于在車下進(jìn)行就車調(diào)整作業(yè)。 二、檢測(cè)內(nèi)容 1、前輪前束角。2、前輪外傾角。3、主銷內(nèi)傾角。4、主銷后傾角。5、后輪前束角。6、后輪外傾角。7、包容角。8、前、后輪距。9、左、右軸距及差。10、前輪{zd0}轉(zhuǎn)向角。11、最小轉(zhuǎn)彎直徑。12、內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑差。13、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角偏差。14、前輪聯(lián)動(dòng)間隙。15、輪軸偏移。16、橫向偏位。17、軸偏位。18、推力角。19、滑行距離。20、緊急制動(dòng)距離。21、緊急制動(dòng)滾動(dòng)距離。22、緊急制動(dòng)拖滑距離。23、緊急制動(dòng)減速度。24、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。25、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間。26、四輪制動(dòng)減速曲線。27、制動(dòng)初速、終速。28、軸重。31、車速。
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企業(yè)簡(jiǎn)介:試驗(yàn)臺(tái)是將慣性式制動(dòng)、滑行、車速表、稱重、ABS、{zd0}轉(zhuǎn)向角、四輪定位等,檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)功能組合在一個(gè)檢測(cè)臺(tái)架上的綜合性汽車檢測(cè)設(shè)備。整臺(tái)設(shè)備占地面積10㎡, 設(shè)備的主體是檢測(cè)臺(tái)架,平時(shí)在地面以下,汽車一次通過可完成全部檢測(cè)。 一、結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)由檢測(cè)臺(tái)架、前輪測(cè)量盤導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)、檢測(cè)盤、地溝舉升器及檢修地溝組成。 1、檢測(cè)臺(tái)架。除了前輪定位和轉(zhuǎn)向性能,其他的檢測(cè)內(nèi)容都在檢測(cè)臺(tái)架上完成。檢測(cè)臺(tái)架上裝有大滾筒組、第三滾筒、電動(dòng)機(jī)、離合器、稱重輪頂、后輪定位檢測(cè)裝置等,遙控檢測(cè)臺(tái)架整體同步升降以準(zhǔn)確保證四輪定位檢測(cè)時(shí)車輛在一個(gè)平臺(tái)上。 2、導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)。鋪在地面上的兩塊有導(dǎo)向槽的大鋼板,為檢測(cè)盤大范圍平移提供基準(zhǔn)平面和縱向坐標(biāo)。 3、檢測(cè)盤。專門檢測(cè)前輪定位和轉(zhuǎn)向性能的裝置,是車輪平移回轉(zhuǎn)、輪輞掛具、檢測(cè)裝置一體化結(jié)構(gòu),可以很輕便地在導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上推動(dòng)。 4、地溝舉升器。用于舉升導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上的車輪使其懸空,以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車后輪性能,地溝舉升器舉升后輪離地以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車前輪性能,地溝舉升器可沿地溝前后移動(dòng),升降為遙控電動(dòng)。 5、檢修地溝位于設(shè)備縱軸線和左右導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)之間,用于在車下進(jìn)行就車調(diào)整作業(yè)。 二、檢測(cè)內(nèi)容 1、前輪前束角。2、前輪外傾角。3、主銷內(nèi)傾角。4、主銷后傾角。5、后輪前束角。6、后輪外傾角。7、包容角。8、前、后輪距。9、左、右軸距及差。10、前輪{zd0}轉(zhuǎn)向角。11、最小轉(zhuǎn)彎直徑。12、內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑差。13、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角偏差。14、前輪聯(lián)動(dòng)間隙。15、輪軸偏移。16、橫向偏位。17、軸偏位。18、推力角。19、滑行距離。20、緊急制動(dòng)距離。21、緊急制動(dòng)滾動(dòng)距離。22、緊急制動(dòng)拖滑距離。23、緊急制動(dòng)減速度。24、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。25、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間。26、四輪制動(dòng)減速曲線。27、制動(dòng)初速、終速。28、軸重。31、車速。
主營(yíng)產(chǎn)品:

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企業(yè)地址:煙臺(tái)市幸福中路付20號(hào)
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企業(yè)簡(jiǎn)介:試驗(yàn)臺(tái)是將慣性式制動(dòng)、滑行、車速表、稱重、ABS、{zd0}轉(zhuǎn)向角、四輪定位等,檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)功能組合在一個(gè)檢測(cè)臺(tái)架上的綜合性汽車檢測(cè)設(shè)備。整臺(tái)設(shè)備占地面積10㎡, 設(shè)備的主體是檢測(cè)臺(tái)架,平時(shí)在地面以下,汽車一次通過可完成全部檢測(cè)。 一、結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)由檢測(cè)臺(tái)架、前輪測(cè)量盤導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)、檢測(cè)盤、地溝舉升器及檢修地溝組成。 1、檢測(cè)臺(tái)架。除了前輪定位和轉(zhuǎn)向性能,其他的檢測(cè)內(nèi)容都在檢測(cè)臺(tái)架上完成。檢測(cè)臺(tái)架上裝有大滾筒組、第三滾筒、電動(dòng)機(jī)、離合器、稱重輪頂、后輪定位檢測(cè)裝置等,遙控檢測(cè)臺(tái)架整體同步升降以準(zhǔn)確保證四輪定位檢測(cè)時(shí)車輛在一個(gè)平臺(tái)上。 2、導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)。鋪在地面上的兩塊有導(dǎo)向槽的大鋼板,為檢測(cè)盤大范圍平移提供基準(zhǔn)平面和縱向坐標(biāo)。 3、檢測(cè)盤。專門檢測(cè)前輪定位和轉(zhuǎn)向性能的裝置,是車輪平移回轉(zhuǎn)、輪輞掛具、檢測(cè)裝置一體化結(jié)構(gòu),可以很輕便地在導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上推動(dòng)。 4、地溝舉升器。用于舉升導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上的車輪使其懸空,以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車后輪性能,地溝舉升器舉升后輪離地以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車前輪性能,地溝舉升器可沿地溝前后移動(dòng),升降為遙控電動(dòng)。 5、檢修地溝位于設(shè)備縱軸線和左右導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)之間,用于在車下進(jìn)行就車調(diào)整作業(yè)。 二、檢測(cè)內(nèi)容 1、前輪前束角。2、前輪外傾角。3、主銷內(nèi)傾角。4、主銷后傾角。5、后輪前束角。6、后輪外傾角。7、包容角。8、前、后輪距。9、左、右軸距及差。10、前輪{zd0}轉(zhuǎn)向角。11、最小轉(zhuǎn)彎直徑。12、內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑差。13、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角偏差。14、前輪聯(lián)動(dòng)間隙。15、輪軸偏移。16、橫向偏位。17、軸偏位。18、推力角。19、滑行距離。20、緊急制動(dòng)距離。21、緊急制動(dòng)滾動(dòng)距離。22、緊急制動(dòng)拖滑距離。23、緊急制動(dòng)減速度。24、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。25、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間。26、四輪制動(dòng)減速曲線。27、制動(dòng)初速、終速。28、軸重。31、車速。
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企業(yè)簡(jiǎn)介:試驗(yàn)臺(tái)是將慣性式制動(dòng)、滑行、車速表、稱重、ABS、{zd0}轉(zhuǎn)向角、四輪定位等,檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)功能組合在一個(gè)檢測(cè)臺(tái)架上的綜合性汽車檢測(cè)設(shè)備。整臺(tái)設(shè)備占地面積10㎡, 設(shè)備的主體是檢測(cè)臺(tái)架,平時(shí)在地面以下,汽車一次通過可完成全部檢測(cè)。 一、結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)由檢測(cè)臺(tái)架、前輪測(cè)量盤導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)、檢測(cè)盤、地溝舉升器及檢修地溝組成。 1、檢測(cè)臺(tái)架。除了前輪定位和轉(zhuǎn)向性能,其他的檢測(cè)內(nèi)容都在檢測(cè)臺(tái)架上完成。檢測(cè)臺(tái)架上裝有大滾筒組、第三滾筒、電動(dòng)機(jī)、離合器、稱重輪頂、后輪定位檢測(cè)裝置等,遙控檢測(cè)臺(tái)架整體同步升降以準(zhǔn)確保證四輪定位檢測(cè)時(shí)車輛在一個(gè)平臺(tái)上。 2、導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)。鋪在地面上的兩塊有導(dǎo)向槽的大鋼板,為檢測(cè)盤大范圍平移提供基準(zhǔn)平面和縱向坐標(biāo)。 3、檢測(cè)盤。專門檢測(cè)前輪定位和轉(zhuǎn)向性能的裝置,是車輪平移回轉(zhuǎn)、輪輞掛具、檢測(cè)裝置一體化結(jié)構(gòu),可以很輕便地在導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上推動(dòng)。 4、地溝舉升器。用于舉升導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上的車輪使其懸空,以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車后輪性能,地溝舉升器舉升后輪離地以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車前輪性能,地溝舉升器可沿地溝前后移動(dòng),升降為遙控電動(dòng)。 5、檢修地溝位于設(shè)備縱軸線和左右導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)之間,用于在車下進(jìn)行就車調(diào)整作業(yè)。 二、檢測(cè)內(nèi)容 1、前輪前束角。2、前輪外傾角。3、主銷內(nèi)傾角。4、主銷后傾角。5、后輪前束角。6、后輪外傾角。7、包容角。8、前、后輪距。9、左、右軸距及差。10、前輪{zd0}轉(zhuǎn)向角。11、最小轉(zhuǎn)彎直徑。12、內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑差。13、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角偏差。14、前輪聯(lián)動(dòng)間隙。15、輪軸偏移。16、橫向偏位。17、軸偏位。18、推力角。19、滑行距離。20、緊急制動(dòng)距離。21、緊急制動(dòng)滾動(dòng)距離。22、緊急制動(dòng)拖滑距離。23、緊急制動(dòng)減速度。24、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。25、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間。26、四輪制動(dòng)減速曲線。27、制動(dòng)初速、終速。28、軸重。31、車速。
主營(yíng)產(chǎn)品:

汽車檢測(cè)、維修設(shè)備

企業(yè)地址:煙臺(tái)市幸福中路付20號(hào)
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企業(yè)簡(jiǎn)介:試驗(yàn)臺(tái)是將慣性式制動(dòng)、滑行、車速表、稱重、ABS、{zd0}轉(zhuǎn)向角、四輪定位等,檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)功能組合在一個(gè)檢測(cè)臺(tái)架上的綜合性汽車檢測(cè)設(shè)備。整臺(tái)設(shè)備占地面積10㎡, 設(shè)備的主體是檢測(cè)臺(tái)架,平時(shí)在地面以下,汽車一次通過可完成全部檢測(cè)。 一、結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)由檢測(cè)臺(tái)架、前輪測(cè)量盤導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)、檢測(cè)盤、地溝舉升器及檢修地溝組成。 1、檢測(cè)臺(tái)架。除了前輪定位和轉(zhuǎn)向性能,其他的檢測(cè)內(nèi)容都在檢測(cè)臺(tái)架上完成。檢測(cè)臺(tái)架上裝有大滾筒組、第三滾筒、電動(dòng)機(jī)、離合器、稱重輪頂、后輪定位檢測(cè)裝置等,遙控檢測(cè)臺(tái)架整體同步升降以準(zhǔn)確保證四輪定位檢測(cè)時(shí)車輛在一個(gè)平臺(tái)上。 2、導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)。鋪在地面上的兩塊有導(dǎo)向槽的大鋼板,為檢測(cè)盤大范圍平移提供基準(zhǔn)平面和縱向坐標(biāo)。 3、檢測(cè)盤。專門檢測(cè)前輪定位和轉(zhuǎn)向性能的裝置,是車輪平移回轉(zhuǎn)、輪輞掛具、檢測(cè)裝置一體化結(jié)構(gòu),可以很輕便地在導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上推動(dòng)。 4、地溝舉升器。用于舉升導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上的車輪使其懸空,以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車后輪性能,地溝舉升器舉升后輪離地以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車前輪性能,地溝舉升器可沿地溝前后移動(dòng),升降為遙控電動(dòng)。 5、檢修地溝位于設(shè)備縱軸線和左右導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)之間,用于在車下進(jìn)行就車調(diào)整作業(yè)。 二、檢測(cè)內(nèi)容 1、前輪前束角。2、前輪外傾角。3、主銷內(nèi)傾角。4、主銷后傾角。5、后輪前束角。6、后輪外傾角。7、包容角。8、前、后輪距。9、左、右軸距及差。10、前輪{zd0}轉(zhuǎn)向角。11、最小轉(zhuǎn)彎直徑。12、內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑差。13、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角偏差。14、前輪聯(lián)動(dòng)間隙。15、輪軸偏移。16、橫向偏位。17、軸偏位。18、推力角。19、滑行距離。20、緊急制動(dòng)距離。21、緊急制動(dòng)滾動(dòng)距離。22、緊急制動(dòng)拖滑距離。23、緊急制動(dòng)減速度。24、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。25、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間。26、四輪制動(dòng)減速曲線。27、制動(dòng)初速、終速。28、軸重。31、車速。
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