在立體車庫的建設中，設計師會根據車庫的高度，空間，位置等各個因素綜合考慮立體車庫的建設問題，同時也會根據客戶的要求，設計出合理的立體車庫方案，那么在立體車庫的建設中車庫對于高度和層高到底有什么需求呢？這點是不容忽視，立體車庫的高度和層高是立體車庫在建設中必須要考慮到的一個關鍵因素，下面我就給大家介紹一下立體車庫的建設的高度和層高的相關問題解說。
根據立體車庫的項目地點，從某種意義上我們可以把立體車庫分為：地上、地下、地上地下結合等三種類型。因為地下型會增加土建成本，所以目前大多數立體車庫屬于建于地上的產品類型，即70%以上的是升降橫移類立體車庫產品。而升降橫移類產品中，又以二層升降橫移類最為常見。很多房地產項目的地下室都建設了此類立體車庫產品。
高度：在地域空曠的地方，如果層高沒有限制，立體車庫{zg}可以建成25層的塔式建筑。其結構形式可以為混凝土建筑亦可以為全鋼結構形式。如果高度有限制，也可以建成為地上與地下結合的25層建筑。升降橫移類立體車庫中建設難度{zd0}的是正五負三8層升降橫移產品。山東青島的帝威國際大廈立體車庫產品其中的典型案例之一，并且至今使用狀況良好。
層高：建設常見的地下室二層升降橫移式立體車庫需要的凈高一般為3.65米。大多數新建房地產項目的地下室在設計時都已經考慮到了建設立體車庫的需求。有些地下室高度達到了3.65米，但是因為有排風管道而導致凈高減少，因此低于3.65米的凈高是沒有辦法建設二層升降橫移類立體車庫的。
隨著經濟的發(fā)展，消費能力逐漸提高，城市中心地帶gd倉儲式全自動立體車庫也越來越多。與二層升降橫移類立體車庫不同，倉儲式立體車庫多為獨立封閉式混凝土建筑。為了減少土建成本，需要降低立體車庫的層高要求。萊鋼泰達立體車庫采用{zxj}的第三代silomat停車系統(tǒng)，{zd1}層高只需要1.75米，為行業(yè)之最。所以對于立體車庫建設時的高度和層度都是有規(guī)范的，具體的高度和層度還是按照當地的地形和場地來確定的，因此這點應該得到重視。