最近有不少卡友反映自己開車到湖南境內(nèi)，受到了極為嚴(yán)格的疲勞駕駛檢查。還有人說(shuō)本來(lái)取消了省界收費(fèi)站是好事，可是現(xiàn)在服務(wù)區(qū)卻不敢進(jìn)了。

那么這段時(shí)間在湖南高速上發(fā)生了什么呢？

1

疲勞駕駛超過(guò)3分鐘，被扣6分

司機(jī)：總不能把車停在應(yīng)急車道吧？

4月14日，貨車司機(jī)成師傅拉了一車貨，從山東濱州開往湖南，一路高高興興的。15日進(jìn)入湖南界，想進(jìn)岳陽(yáng)服務(wù)區(qū)休息一下，加點(diǎn)水。

據(jù)成師傅的講述，在他剛剛吃過(guò)中午飯，準(zhǔn)備睡覺的時(shí)候，有兩輛車開了過(guò)來(lái)，下來(lái)六七個(gè)有關(guān)人員。有關(guān)人員用拍車牌號(hào)，然后要過(guò)有關(guān)證和行車證，說(shuō)成師傅疲勞駕駛，接著帶他去了小崗?fù)ぬ幚砹P款，查到有疲勞駕駛超過(guò)了3分鐘。

“我就想說(shuō)在高速上超過(guò)3分鐘不是很正常嗎？一般服務(wù)區(qū)都相隔三四十公里，我也不能停在應(yīng)急車道吧！給我扣了6分，原先扣過(guò)3分，現(xiàn)在證上只剩3分，這怎么跑車啊……”

對(duì)于有關(guān)人員的處罰，成師傅感到很不解，也覺得這樣一刀切式的處罰方式不夠合理。高速畢竟和普通道路不同，車速、停車地點(diǎn)都有規(guī)定，有時(shí)不是司機(jī)自己想停車就能停，遇到堵車或者距離遠(yuǎn)的服務(wù)區(qū)，耽誤時(shí)間就難以避免了。

成師傅說(shuō)：“服務(wù)區(qū)里的司機(jī)們百分之八十都被扣了。我知道是為了卡友的安全，但這超幾分鐘就扣六分，是不是有點(diǎn)太狠了？我們這樣扣兩次就被降級(jí)了，哎！”

2

服務(wù)區(qū)變成了檢查站

卡友說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)不敢進(jìn)服務(wù)區(qū)

根據(jù)卡友們的反饋，像成師傅這樣因?yàn)槠隈{駛被罰的例子不止一個(gè)，有不少卡友表示自己在湖南境內(nèi)被查疲勞駕駛。

一位卡友也說(shuō)到了岳陽(yáng)服務(wù)區(qū)在查疲勞駕駛，有關(guān)人員會(huì)從后臺(tái)調(diào)十天的行駛記錄。

有卡友發(fā)出質(zhì)疑：很多高速上沒(méi)有停車港灣，有時(shí)候還會(huì)遇到特殊情況和堵車，駕駛時(shí)間到了，怎么辦？難道直接停在高速等二十分鐘？這樣合理嗎？

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，疲勞駕駛是違法行為，更是造成大貨車事故的主要原因之一，嚴(yán)查疲勞駕駛本身是一件沒(méi)有爭(zhēng)議的事情。

但是像成師傅這樣僅僅超時(shí)3分鐘的案例，是否可以酌情處理？就像成師傅所說(shuō)，畢竟高速上的路況不可控，超時(shí)3分鐘可以說(shuō)是“情有可原”。

3

湖南開展“百日行動(dòng)”

兩天內(nèi)查處疲勞駕駛1243起

從4月13日開始，湖南省部署開展了高速公路交通安全整治“百日行動(dòng)”，4月16日，湖南高速有關(guān)部門通報(bào)稱：

4月13日－15日，省高有關(guān)局共查處超速行駛11389起，疲勞駕駛1243起，違法停車294起，行人違法上高速174起，貨車不按規(guī)定車道行駛82起，違法占用應(yīng)急車道45起，?；愤\(yùn)輸車不按規(guī)定時(shí)間線路行駛14起，超員載客11起，違法倒車1起。

湖南省這次開展的“百日行動(dòng)”，應(yīng)該就是最近查疲勞駕駛這么嚴(yán)厲的主要原因。

在此提醒卡友們，在外行車，務(wù)必要掌握好行駛時(shí)間，切勿疲勞駕駛。

一來(lái)，一旦被查到，罰款事小，扣分事大，6分一扣，有些卡友的有關(guān)證就要面臨被降級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，飯碗還能不能保住就難說(shuō)了。

二來(lái)，疲勞駕駛危害極大，在安全跟前，其他都是浮云。

卡友上路前可以提前查詢下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離，以及前方是否有堵車，在有必要的情況下，寧愿在服務(wù)區(qū)多待幾個(gè)小時(shí)，也不要冒險(xiǎn)趕路。

對(duì)于超時(shí)3分鐘扣6分，

你認(rèn)為是否可以酌情處理？

來(lái)源：卡友地帶