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從模具工業(yè)的實(shí)力看，我國也稱得上是模具生產(chǎn)的大國，目前有17000多個(gè)模具生產(chǎn)廠 ，職工約50多萬人。從事模具的科研單位，大專院校已達(dá)30多家，設(shè)有模具專業(yè)的大專院校已達(dá)50多家。2000年我國模具總產(chǎn)值約280億元。從生產(chǎn)規(guī)模上看，{dy}汽車制造廠、第二汽車制造廠、天津汽車模具公司、成都飛機(jī)汽車模中心等單位的設(shè)備也在世界先進(jìn)行列之中，既然有這么強(qiáng)的實(shí)力，為什么一方面國內(nèi)模具廠任務(wù)不飽滿，而另一方面還要從國外大量進(jìn)口模具呢?當(dāng)然這是一個(gè)很復(fù)雜的問題，原因是多方面的，模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率低是汽車模具交貨期長的重要原因之一，也是我國成為模具進(jìn)口大國的重要原因之一。
我國汽車模具零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度比較低，專業(yè)化程度只有15％左右，品種規(guī)格比較少，缺少精密高效標(biāo)準(zhǔn)件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的要求。特別是在國際市場(chǎng)上能反映一個(gè)國家技術(shù)水平高低的標(biāo)志性產(chǎn)品，如各種快換結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件：球鎖緊凸模，螺紋緊固凸模，彈力彈簧，含油導(dǎo)板和導(dǎo)套，螺紋彈頂銷等，目前在國家標(biāo)準(zhǔn)中尚屬空白。在汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件中雖已列入，但與國外同類產(chǎn)品在尺寸規(guī)格，技術(shù)要求上還存在一定的差距。目前還不能全面代替進(jìn)口模具配套及國產(chǎn)化要求。
而國外的標(biāo)準(zhǔn)化程度高(發(fā)達(dá)國家已達(dá)80%左右)，而且品種多、性能好、規(guī)格全。既便于協(xié)作加工，又便于標(biāo)準(zhǔn)件的采購，承制廠商只需要加工成型凸凹模之類的專用件，就可裝配成所需的模具，大大減輕了模具制造廠的負(fù)擔(dān)，因此大大地縮短了交貨周期，爭(zhēng)得了用戶的定單。一位模具專家說：“交貨期往往是能否接到訂單的{dy}要素”
汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率較低的原因比較復(fù)雜，最主要的原因是：
（1）國內(nèi)模具標(biāo)準(zhǔn)件商品化的種類少，專業(yè)化生產(chǎn)水平低，造成供不應(yīng)求的局面；
（2）部分模具制造廠家受“大而全、小而全”的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響，以及為了安排剩余勞動(dòng)力，往往把標(biāo)準(zhǔn)件當(dāng)作專用件自行生產(chǎn)制造；
?。?）標(biāo)準(zhǔn)化工作相對(duì)滯后，加之引用國外標(biāo)準(zhǔn)，造成標(biāo)準(zhǔn)龐雜，不統(tǒng)一。
另外我國模具標(biāo)準(zhǔn)件加工設(shè)備比較落后，基本上尚處在機(jī)械加工向數(shù)控加工過渡階段。而發(fā)達(dá)國家采用高效率的機(jī)床，模具加工已經(jīng)過手工制作，機(jī)械加工、數(shù)控加工、自動(dòng)加工，正在向無人化制造的方向發(fā)展。
