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近日，真空助力器由山東理工大學(xué)交通與車(chē)輛工程學(xué)院程誠(chéng)教授主持完成的 “智能加速踏板的研究與開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目通過(guò)了技術(shù)成果鑒定。來(lái)自省內(nèi)、外zm專(zhuān)家組成的鑒定委員會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，進(jìn)行了認(rèn)真、仔細(xì)的討論，審閱了相關(guān)技術(shù)資料，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，通過(guò)質(zhì)詢(xún)、答疑，鑒定委員會(huì){zh1}一致認(rèn)為該項(xiàng)目研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi){lx1}水平。
“智能加速踏板的研究與開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目首次在汽車(chē)上采用節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、角速度和角加速度信號(hào)，提出了三參數(shù)非正常加速的識(shí)別方法，根據(jù)識(shí)別結(jié)果對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)控制。在執(zhí)行器設(shè)計(jì)中有效利用了汽車(chē)本身的真空助力器和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源，設(shè)計(jì)方案可行，思路合理。對(duì)改進(jìn)后的實(shí)車(chē)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)道路測(cè)試，試驗(yàn)結(jié)果表明，對(duì)誤踩加速踏板的情況，控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)采取制動(dòng)措施，避免意外事故的發(fā)生。
