一、設(shè)備參數(shù):

球磨機(jī)
型號(hào)：φ1500 mm X3000 mm	型號(hào)：φ2200 mm X7000 mm
齒寬：220mm	齒寬：360mm
罩寬：336mm	罩寬：540mm
轉(zhuǎn)數(shù)：28轉(zhuǎn)/分	轉(zhuǎn)數(shù)：21.4轉(zhuǎn)/分
電機(jī)型號(hào)：JR117-8 80kw	電機(jī)型號(hào)：JR500L3-8 380kw
電壓：380V伏

潤(rùn)滑對(duì)象：
球磨機(jī)的傳動(dòng)齒，此為開放式齒輪，雖有罩殼，但防護(hù)效果不大，對(duì)塵土、水無防護(hù)。
二、微量潤(rùn)滑技術(shù)簡(jiǎn)介
 
傳統(tǒng)的多油潤(rùn)滑技術(shù)無非是采用循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)或干油潤(rùn)滑系統(tǒng)為開式齒輪提供潤(rùn)滑。循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)由于油的過濾、冷卻、循環(huán)及施油方式一般不為廠家接受。干油潤(rùn)滑系統(tǒng)雖然能比較長(zhǎng)時(shí)間保護(hù)運(yùn)行齒輪，卻不太適合多塵工作場(chǎng)所而。
北京培峰潛心研究的微量潤(rùn)滑技術(shù)采用非常少量的潤(rùn)滑油為包括開式齒輪在內(nèi)的各種潤(rùn)滑對(duì)象提供有效潤(rùn)滑，其優(yōu)點(diǎn)是：
潤(rùn)滑油消耗極小，一般軸承僅需要10-20cc/hr，開式齒輪或其它摩擦面積較大的潤(rùn)滑對(duì)象等可根據(jù)摩擦面積計(jì)算其所需要油量，通常也會(huì)維持在非常小的消耗量；
借助壓縮空氣施加潤(rùn)滑油，保證潤(rùn)滑油在摩擦面均勻分布的同時(shí)，還對(duì)摩擦面起吹掃、清潔和防止灰塵附著的作用；
全損耗型潤(rùn)滑系統(tǒng)，送出的潤(rùn)滑油絕大部分參與潤(rùn)滑，損失小。
 
 
三、微量潤(rùn)滑裝置-威普?qǐng)D爾簡(jiǎn)介
威普?qǐng)D爾油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)采用jq計(jì)量微量潤(rùn)滑技術(shù)，用于取代成本很高的循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。威普?qǐng)D爾能按設(shè)定自主控制給油頻率和給油量，無需PLC控制器，是自主控制型油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。
四、潤(rùn)滑系統(tǒng)在齒輪傳動(dòng)中的作用
1、用最少量的油給齒輪提供潤(rùn)滑。
2、冷卻：壓縮作為冷卻劑帶走齒輪彼此嚙合時(shí)產(chǎn)生的熱量，威普?qǐng)D爾微量潤(rùn)滑系統(tǒng)是依靠壓縮空氣輸送潤(rùn)滑油至齒輪嚙合面的，在施加潤(rùn)滑油的同時(shí)起到良好的冷卻作用。
3、清潔：壓縮空氣持續(xù)施加潤(rùn)滑油、帶走熱量的同時(shí)也會(huì)吹掃齒輪表面可能的灰塵和其它雜質(zhì)，干凈的齒表面使得齒輪工作壽命得以延長(zhǎng)。
五、噴嘴安裝：
采用微量潤(rùn)滑技術(shù)給齒輪提供潤(rùn)滑的非常關(guān)鍵一步是安裝適合的噴嘴。
噴嘴的安裝方式必須保證整個(gè)工作齒面都覆蓋有潤(rùn)滑油，是改善潤(rùn)滑效果的前提。
根據(jù)噴嘴位置不同，潤(rùn)滑油噴嘴通常有齒面嚙合后型、齒面嚙合前型和小齒輪潤(rùn)滑型等安裝方式，前兩種噴嘴正對(duì)大齒輪工作面，后一種噴嘴正對(duì)小齒輪工作面。
齒輪嚙合后型的設(shè)計(jì)如圖一，適用于溶劑型潤(rùn)滑油和油脂。由于溶劑型潤(rùn)滑油在噴射初期形成的油膜強(qiáng)度并不高，需要溶劑揮發(fā)后方能在齒面形成非常堅(jiān)韌的油膜，此種設(shè)計(jì)噴嘴安裝在嚙合點(diǎn)后部，正對(duì)大齒輪工作面，運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油溶劑大齒輪表面有一定的揮發(fā)時(shí)間，保證了油膜在齒輪嚙合是有足夠的強(qiáng)度。噴嘴這樣安裝需預(yù)先在齒輪牙工作面涂上適量的潤(rùn)滑劑，以防止齒輪在設(shè)備啟動(dòng)時(shí)干磨。

齒面嚙合前型設(shè)計(jì)適用于用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的開式齒輪，就是齒面相互嚙合之前就將油脂噴于大齒輪輪齒工作面，噴嘴的安裝位置通常要求在齒輪的下端，如圖二，這樣就能有效的將潤(rùn)滑油噴在大齒輪的承載面上并形成油膜。圖二的這種安裝方式有近半的潤(rùn)滑油浪費(fèi)在小齒背面。

噴嘴正對(duì)小齒輪工作面，如圖三。由于小齒輪齒數(shù)少，噴射時(shí)牙齒表面的油膜會(huì)很厚，流動(dòng)性增強(qiáng)，加之小齒輪轉(zhuǎn)速較高，在離心力的作用下部分潤(rùn)滑油會(huì)被甩出去，對(duì)威普?qǐng)D爾油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)而言本身噴射的量就不大，所以就不會(huì)造成浪費(fèi)。

六、潤(rùn)滑周期
合理設(shè)置潤(rùn)滑周期和潤(rùn)滑油量是減少潤(rùn)滑消耗量，改善齒輪潤(rùn)滑的關(guān)鍵因素。
控制潤(rùn)滑劑量的方式有三種：1、控制噴油時(shí)間2、控制噴油周期3、控制噴油量
我公司的威普?qǐng)D爾油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)就可以自主控制噴油時(shí)間、噴油周期和噴油量，可以按照需求實(shí)施調(diào)節(jié)。噴油原則是多次少量，即在較短的間隔時(shí)間和較少的油量，具體時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備調(diào)整。
 
七、系統(tǒng)原理圖：


潤(rùn)滑油由氣動(dòng)計(jì)量柱塞泵按設(shè)定頻率輸送潤(rùn)滑油進(jìn)入油氣混合底座并經(jīng)單線式系統(tǒng)輸送，采用單點(diǎn)單線方式分別連接底座和齒輪潤(rùn)滑噴嘴。全部潤(rùn)滑油輸送、分配包括控制、報(bào)警均在集成的威普?qǐng)D爾潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)完成，僅需要連接底座潤(rùn)滑油出口和潤(rùn)滑點(diǎn)噴嘴即可。各泵組的氣源均由各自的頻率控制閥控制，其輸送潤(rùn)滑油的壓縮空氣由另一個(gè)閥控制，wq實(shí)現(xiàn)各組潤(rùn)滑點(diǎn)的獨(dú)立控制。