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日前國家發(fā)改委下發(fā)通知，決定自2014年2月15日起，調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)，對全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分，鐵路貨物運(yùn)價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。
鐵路改革的方向是市場化，而鐵路運(yùn)價(jià)市場化是其中的重要內(nèi)容。有消息指出，中鐵總希望能一次性提高25%，即0.025元每噸公里；但發(fā)改委考慮到提價(jià)的敏感性和市場的承受程度，決定分兩次提價(jià)。因而，鐵路貨運(yùn)價(jià)格仍有向上調(diào)整的空間。
除了國家鐵路普通運(yùn)價(jià)外，我國鐵路運(yùn)價(jià)還包括特定線路運(yùn)價(jià)，如大秦線。此次運(yùn)價(jià)改革將大秦線等特定運(yùn)價(jià)與國鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)并軌。大秦鐵路發(fā)布公告稱，公司主要貨物運(yùn)輸品類煤炭適用4號(hào)運(yùn)價(jià)，其運(yùn)價(jià)水平基價(jià)1由13.80元/噸上調(diào)至15.50元/噸，基價(jià)2由0.0753元/噸公里上調(diào)至0.089元/噸公里。
