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油氣潤滑是基于潤滑劑在管路中的附壁效應(yīng), 利用氣流將潤滑劑輸送到潤滑點(diǎn)處的技術(shù)。潤滑劑是有粘度的, 當(dāng)氣流以一定的速度在管路中流動時(shí), 潤滑油受到壓縮空氣的吹動, 沿管道內(nèi)壁以螺旋狀方式不斷地向前流動并逐漸形成精細(xì)、連續(xù)的油流進(jìn)入潤滑點(diǎn), 潤滑劑下層附著在管壁上, 上層被氣流吹動向前輸送, 因此, 滴狀潤滑劑就會被吹成線狀油流向前輸送。
經(jīng)過一段距離的管路輸送后, 間斷供應(yīng)的潤滑劑就會形成連續(xù)的油流進(jìn)入潤滑點(diǎn), 對潤滑點(diǎn)形成連續(xù)潤滑, 從油氣混合塊到潤滑點(diǎn)的管路距離最短為0. 5 米, 最長可達(dá)100 米。且油氣潤滑具有氣液兩相膜液體潤滑的強(qiáng)承載性能和減磨作用, 氣液兩相膜的厚度要比單相液體膜厚, 承載能力比較高, 由于油膜厚度的增加, 使?jié)櫥ば纬陕侍岣? 減少了相對運(yùn)動的摩擦副之間的直接接觸機(jī)會, 并減輕了摩擦副之間的摩擦, 使摩擦副始終保持均勻、連續(xù)、穩(wěn)定的潤滑膜, 保證摩擦副良好的潤滑狀態(tài)。
文章關(guān)鍵詞：多普賽冶金油氣潤滑
