柴油發(fā)電機和低壓柜的維修規(guī)程

12.7.2 柴油發(fā)電機發(fā)起前的預備及查看 
12.7.2.1 柴油發(fā)電機在未做好發(fā)起前的查看及發(fā)起預備作業(yè)曾經(jīng)禁絕發(fā)起，國產(chǎn)上柴發(fā)電機運轉方法選擇開關應在“OFF”位。 
12.7.2.2 柴油發(fā)電機發(fā)起或投入運轉方法選擇開關前，應查看蓄電池充電電源、操控、信號體系電源、冷卻水溫操控、空氣體系、燃油體系、光滑油體系投入正常。 
12.7.2.2.1 合上蓄電池充電電源，查看充電源紅燈亮且蓄電池電壓為（24V -30V）擺布，蓄電池組的容量應滿意機組接連起動9次的用電量。 
12.7.2.2.2 查看冷卻水溫度加熱器電源投入且紅燈亮。 
12.7.2.2.3 查看室內(nèi)燃油儲油箱（應滿意機組滿載接連運轉8小時的儲油量）油位正常， 翻開柴油發(fā)電機進油門。輸油方法選用手動方法。 
12.7.2.2.4 燃油體系發(fā)起前要排空氣，否則將影響發(fā)起機不能正常發(fā)起。 
12.7.2.3 柴油發(fā)電機發(fā)起前的查看 
12.7.2.3.1 有關柴油發(fā)電機組一切作業(yè)票均已完結，柴油機以無人作業(yè)及其他障礙物。 
12.7.2.3.2 查柴油發(fā)電機光滑油油位正常。 
12.7.2.3.3 查柴油發(fā)電機冷卻水水位正常。 
12.7.2.3.4 查柴油發(fā)電機預熱正常。 
12.7.2.3.5 機組無漏油，漏水表象，機內(nèi)清洗無雜物，排氣口無雜物。 
12.7.2.3.6 外表盤內(nèi)外清洗，無雜物，電氣回路正常且操控盤上無報警。 
12.7.2.3.7 查一切開關方位準確滿意發(fā)起需求，查柴油發(fā)電機就地外表盤上“緊迫停機”按鈕方位準確，查柴油發(fā)電機出口開關在斷開方位。 
12.7.2.4 柴油發(fā)電機在發(fā)起前使用1000V搖表丈量絕緣，其值不低于0.5MΩ。 
12.7.3 柴油發(fā)電機的發(fā)起和中止 
12.7.3.1 柴油發(fā)電機的發(fā)起方法分為：主動、遠方（CRT_畫面軟手操）和就地操控盤手動發(fā)起。 
12.7.3.1.1 柴油發(fā)電機停機方法分為：遠方（CRT畫面軟手操）、 就地操控盤停機或緊迫停機、發(fā)起機體操控盤事端停機或機體機械停機。 
12.7.3.1.2 柴油發(fā)電機設有運轉方法選擇開關，有三個方位，即“主動”、“手動”、“中止”。 
12.7.3.1.3 主動方法 :主動方法為正常運轉方法，運轉方法選擇開關在“主動”方位，則表明柴油發(fā)電機組投入主動發(fā)起情況。 
12.7.3.1.4 遠方啟、停方法 :運轉方法選擇開關在“手動”方位，表明柴油發(fā)電機組為遠方操控方法。柴油發(fā)電機能夠遠方啟、停。 
12.7.3.1.5 就地手動啟、停方法 :就地“方位選擇開關”在“就地”方位，表明柴油發(fā)電機組為就地發(fā)起方法，柴油發(fā)電機能夠就地手動啟、停。 
12.7.3.2 手動發(fā)起柴油機時，運轉方法選擇開關切至“手動”方法，合上柴油發(fā)電機發(fā)起開關，當轉速、電壓到達額外值時，柴油發(fā)電機出口開關合閘。 
12.7.3.3 柴油機配主動同期設備，實驗時在能夠與廠用電同期并聯(lián)，完成帶負荷運轉的實驗。將運轉方法選擇開關切至“實驗”方位，合上柴油發(fā)電機發(fā)起開關，當轉速、電壓到達額外值時，柴油發(fā)電機出口開關主動與廠用電并排。 
12.7.3.4 柴油發(fā)電機發(fā)起后，巡檢員應立即到現(xiàn)場查看發(fā)電機，發(fā)電機各部有無反常聲響、反常振蕩、水、油、 螺栓和螺帽的松動、電路的斷線、管路接頭松動等情況，同時查看柴油發(fā)電機排煙色彩正常，并承認以下各值： 
轉速 光滑油壓力 光滑油溫度 冷卻水溫度 電 壓 周 波 
12.7.3.5 柴油發(fā)電機組在運轉中停機有必要承認保安母線的作業(yè)電源已恢復。 
12.7.3.6 擺開柴油發(fā)電機出口開關，待柴油發(fā)電機空轉3-5分鐘后，擺開柴油發(fā)電機發(fā)起開關。 
12.7.4 柴油發(fā)電機正常運轉 
12.7.4.1 柴油發(fā)電機可在額外工況下接連運轉，運轉中應監(jiān)督、查看下列各運轉參數(shù)不超越（或低于）規(guī)定值： 
電 壓 電 流 周波 功率因數(shù) 光滑油壓力 光滑油溫度 冷卻水溫度 燃油箱油位 蓄電池充電壓 
400V±5% 2000A 50Hz 0.8 0.5MPa 需材料 30～35℃ 正常 24V DC 

12.7.4.2 運轉中的柴油發(fā)電機組，應無反常振蕩表象，柴油發(fā)電機的排煙無反常色彩。 
12.7.4.3 正常運轉時，柴油發(fā)電機運轉方法選擇開關投“主動”方位。 
12.7.4.4 柴油發(fā)電機發(fā)起10秒后到達額外轉速、額外電壓，若10秒內(nèi)保安母線電壓恢復正常，則柴油發(fā)電機出口開關不合閘；若保安母線仍為低電壓，則主動合上柴油發(fā)電機出口開關，向保安母線供電。 
12.7.4.5 柴油機組制止長期怠速運轉。如果不帶負荷，應停機備用。 
12.7.4.6 機組運轉中排氣管內(nèi)排氣溫度較高。因而制止人員挨近排氣管，以防灼傷，并確保排氣管周圍無污油或其它易燃物，以防發(fā)作火災。 
12.7.4.7 機組停運后，冷卻液溫度很高，此刻制止翻開散熱器蓋子，并制止向未冷卻的冷卻體系內(nèi)加注冷卻液，否則會造成柴油機的嚴峻損壞。 
12.7.4.8 機組呈現(xiàn)毛病后，制止在排除毛病和復位前再次發(fā)起。機組在“手動”或“主動”方法下，毛病未排除制止按毛病復位按鈕。 
12.7.5 柴油發(fā)電機的查看內(nèi)容和定時例行實驗 
12.7.5.1 柴油發(fā)電機在主動情況時的定時查看內(nèi)容 
12.7.5.1.1 查看柴油發(fā)電機組無泄漏表象。 
12.7.5.1.2 查看光滑油油位正常。 
12.7.5.1.3 查看冷卻水水位。 
12.7.5.1.4 查看貯油箱及日用燃油箱油位。 
12.7.5.1.5 查看“就地方位選擇開關在“主動”方位， 保安段作業(yè)電源開關在合位，指示燈亮，“緊迫中止”按鈕方位準確，操控外表盤上無報警指示。 
12.7.5.1.6 查看蓄電池充電指示燈亮電壓正常。 
12.7.5.2 柴油發(fā)電機的實驗 
12.7.5.2.1 單周日白班，進行柴油發(fā)電機組就地發(fā)起實驗。 
12.7.5.2.2 雙周日早班，進行柴油發(fā)電機組遠方發(fā)起實驗。 
12.7.5.2.3 啟機前做柴油機發(fā)起帶負荷實驗。 
12.7.6 柴油發(fā)電機組的維護及信號 
12.7.6.1 柴油機維護 
12.7.6.1.1 動作于停機的維護：水溫過高（95℃以上）；光滑油壓過低（0.5MPa以下）；逆功率停機；超速。
12.7.6.1.2 動作于信號的維護：水溫高；光滑油壓低；光滑油溫高；低油位；接地。 
12.7.6.2 發(fā)電機及饋線維護 
12.7.6.2.1 過流維護：反映發(fā)電機內(nèi)部短路的維護。 
12.7.6.2.2 過負荷和接地查看設備動作于信號。 
12.7.6.2.3 發(fā)電機勵磁體系應裝設主動電壓調(diào)整器毛病維護。 
12.7.6.2.4 無刷勵磁設備裝設整流二極管毛病維護。 
12.7.6.2.5 饋線的短路維護和過負荷維護使用出口開關內(nèi)附的半導體脫扣器完成。 
12.7.6.2.6 總饋線及分支饋線應裝設相間短路及過負荷維護；整個饋電體系應裝設單相接地查看設備。相間短路維護動作于斷路器跳閘；過負荷和接地查看設備動作于信號。饋線的短路維護和過負荷維護使用斷路器內(nèi)附的半導體脫扣器完成。 
12.7.6.3 信號：信號體系可別離設置在機組的操控柜和集控室的核算機上: 
12.7.6.3.1 機組運轉信號 
12.7.6.3.2 機組起動失利信號 
12.7.6.3.3 機組超速信號 
12.7.6.3.4 光滑油油壓低、油壓過低信號 
12.7.6.3.5 冷卻水水溫高、水溫過高信號 
12.7.6.3.6 燃油箱油位低信號 
12.7.6.3.7 24V直流電源電壓不見信號 
12.7.6.3.8 110V直流電源毛病信號 
12.7.6.3.9 旋轉整流二極管毛病信號 
12.7.6.3.10 主動電壓調(diào)整器毛病信號 
12.7.6.3.11 *機組毛病總信號 
12.7.6.3.12 *機組運轉反常信號 
12.7.6.3.13 *運轉方法選擇開關方位信號 
12.7.6.3.14 保安段電源自投回路熔斷器熔斷信號 
12.7.6.3.15 注：“*”表明該信號除就地裝置外，尚引至主機組的單元操控室（無源接點輸出）。 
12.7.7 柴油發(fā)電機組在運轉中發(fā)作的毛病及處置 
12.7.7.1 柴油發(fā)電機在運轉中發(fā)作下列毛?。簡?、停開關跳閘，機組中止運轉并外表盤報警。若沒有跳閘，則應立即按下“緊迫中止”按鈕，緊迫停機。 
12.7.7.1.1 毛病緣由： 
12.7.7.1.1.1 超速。 
12.7.7.1.1.2 冷卻水溫度高。 
12.7.7.1.1.3 不能發(fā)起。 
12.7.7.1.1.4 光滑油壓力低。 
12.7.7.1.2 處置： 
12.7.7.1.2.1 就地查看外表盤上毛病指示燈，斷定毛病緣由。 
12.7.7.1.2.2 查明緣由，告訴維修處置。xc毛病、外表盤上報警復歸后，按“跳閘復歸按鈕”、“總復歸”按鈕，再次發(fā)起。 
12.7.7.2 柴油發(fā)電機發(fā)作下列毛病時，就地外表盤報警： 
12.7.7.2.1 毛病緣由： 
12.7.7.2.1.1 過電流、接地。 
12.7.7.2.1.2 光滑油壓力低停機、油壓過低報警。 
12.7.7.2.1.3 冷卻水溫度高停機、水溫過高報警。 
12.7.7.2.1.4 發(fā)起失利。 
12.7.7.2.1.5 逆功率分閘、逆功率停機 
12.7.7.2.1.6 公共報警、公共予警。 
12.7.7.2.1.7 斷路器合、分。 
12.7.7.2.1.8 超速停機。 
12.7.7.2.1.9 低油位 
12.7.7.2.2 處置： 
12.7.7.2.2.1 依據(jù)毛病指示燈中指示的毛病內(nèi)容進行處置。 
12.7.7.2.2.2 毛病xc后，復歸毛病信號。。 
12.7.7.3 柴油發(fā)電機不能發(fā)起 
12.7.7.3.1 毛病緣由： 
12.7.7.3.1.1 進氣道受阻。 
12.7.7.3.1.2 缺燃油或燃油質(zhì)量欠好。 
12.7.7.3.1.3 燃油、噴發(fā)體系毛病。 
12.7.7.3.2 處置： 
12.7.7.3.2.1 調(diào)查排煙煙色及排煙量，剖析燃料焚燒情況。 
12.7.7.3.2.2 查看燃油箱油位。 
12.7.7.3.2.3 查看、試放燃油體系疏水。 
12.7.7.3.2.4 查看空氣進口有無雜物阻塞。 
12.7.7.3.2.5 若仍不能發(fā)起，告訴維修，匯報值長。 
12.7.7.4 機組出力缺乏 
12.7.7.4.1 毛病緣由： 
12.7.7.4.1.1 光滑油量缺乏，油壓偏低，粘度太高，光滑體系阻塞。 
12.7.7.4.1.2 燃油供應缺乏，如燃料體系阻塞等。 
12.7.7.4.1.3 燃料不良，如有滲水等。 
12.7.7.4.1.4 噴嘴阻塞或空氣量缺乏。 
12.7.7.4.2 處置： 
12.7.7.4.2.1 查看排煙煙色。 
12.7.7.4.2.2 查看光滑油量、油壓、濾網(wǎng)。 
12.7.7.4.2.3 查看燃油油質(zhì)。 

12.7.7.4.2.4 查看機組有無其他反常國產(chǎn)上柴發(fā)電機，如焦味、異聲等，必要時告訴維修處置。

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