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英國媒體7月11日報道稱，鹿特丹市政委員會日前宣布，將試用一種新型路面材料，鹿特丹可能因此成為全球{sg}以塑料瓶修路的城市。
荷蘭福爾克-韋塞爾斯建筑公司近日公布了一套wq用回收塑料瓶修筑路面的計劃。
報道稱，塑料瓶是可替代瀝青的更環(huán)保的路面材料，全球每年由瀝青釋放的二氧化碳達到160萬噸，占所有公路運輸釋放二氧化碳總量的2%。同時，用塑料瓶作路面的公路建設工期僅為數(shù)周，而傳統(tǒng)公路的建設工期為數(shù)月，而且前者的使用壽命可達后者的3倍。福爾克-韋塞爾斯建筑公司稱，這種新型路面需要的維護也較少，而且能承受更極端的氣溫。
報道稱，由于塑料瓶路面更輕，在路面下安裝電纜和設備管道也更容易。工廠可先生產(chǎn)出一段一段的新型路面，再將它們運至施工地點。這意味著縮短建筑時間、降低維護成本和減少路面施工。
福爾克-韋塞爾斯建筑公司主管表示，目前該項目仍在創(chuàng)意階段，但該公司計劃在未來3年內修建首條wq使用回收材料的公路。
報道稱，鹿特丹是全球{sg}宣布有意試用這種新型路面的城市。此前，鹿特丹一直以其“氣候計劃”大力推動可持續(xù)發(fā)展技術。
福爾克-韋塞爾斯建筑公司負責公路建設的子公司的負責人羅爾夫·莫斯說：“與現(xiàn)在的公路建設相比，無論在建造還是維護方面，塑料路面都具有優(yōu)勢。目前，該項目仍在創(chuàng)意階段，下一步將是在實驗室進行建造和測試。”
莫斯說：“鹿特丹是一個極具創(chuàng)造力的城市。這個創(chuàng)意與鹿特丹的可持續(xù)發(fā)展政策非常契合。目前，鹿特丹已經(jīng)接受這個創(chuàng)意并表示有意進行試點。”
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