廣告
中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流界說為：物流是物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)體活動(dòng)進(jìn)程中，根據(jù)實(shí)際需求，將運(yùn)送、貯存、收購、裝卸轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等功用有機(jī)結(jié)合起來完成用戶要求的進(jìn)程。 快遞又叫：速遞，是兼有郵寄功用的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨品進(jìn)行快速投遞。在許多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵寄效勞。除了較快送達(dá)目的地及有必要簽收外，現(xiàn)時(shí)許多快遞業(yè)者均供給郵件追尋功用、送遞時(shí)間的許諾及其他按客戶需求供給的效勞。因而，快遞的收費(fèi)比一般郵寄高出許多。
物流的盈余模式：1、直接盈余：運(yùn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、增值效勞費(fèi)用；2、直接盈余：做中介、解決方案、擔(dān)保的收益；3、大數(shù)據(jù)盈余：使用手中的數(shù)據(jù)，各種物流資源，構(gòu)成更gd的戰(zhàn)略剖析輔導(dǎo)咨詢效勞，獲取更高的贏利；4、效勞渠道盈余：將自己的大數(shù)據(jù)、各種資源，整合為互聯(lián)網(wǎng)資源，取得更大的盈余，乃至包含金融效勞在內(nèi)，乃至挑起國際上的國與國之間的貿(mào)易爭(zhēng)端、金融爭(zhēng)端、行業(yè)爭(zhēng)端
