東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽(yù)為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專注研、生產(chǎn)、銷售電池PACK使用的銅排連接和鋁排連接，直接或間接于國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池廠和能源汽車廠。

麥瑞斯連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔性好，xc7837848756 (不是聯(lián)系方式)應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。

公司已通過(guò)ISO9001和ISO14000體系認(rèn)，并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系，公司采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的研、造和品保團(tuán)隊(duì)，能嚴(yán)格照客戶要求，質(zhì)時(shí)提供樣品和交貨。

銅/鋁排連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴(kuò)散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強(qiáng)度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)*寬*厚（注：長(zhǎng)度已括兩端焊接面的長(zhǎng)度）

優(yōu)點(diǎn)：耐擠壓、彎曲、碰撞，可動(dòng)彎折，表面光滑整潔，無(wú)壓痕，截面小、安裝方便。

銅/鋁排連接性能：

1.導(dǎo)電力強(qiáng)、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強(qiáng)，散熱

2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時(shí)起（減震）工作補(bǔ)償作用、方便試驗(yàn)和設(shè)備檢修等。

銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔性好，xc應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點(diǎn).可為客戶提供特殊寬度、長(zhǎng)度和鉆孔，接觸面鍍錫或鍍銀，加絕緣管等均可用戶要求加工。廣泛使用于能源汽車，光伏電機(jī)組，高低壓電器，高低壓關(guān)柜，電動(dòng)汽車，電力機(jī)車，礦用防爆電器，風(fēng)電機(jī)組，連接。

銅帶連接其工藝流程：標(biāo)準(zhǔn)選材→模具作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表面處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表面拋光→導(dǎo)電面鍍錫→整形→裝→入庫(kù)。

東莞麥瑞斯多年來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐積累了經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，努力造銅排連接生產(chǎn)的專化工廠和解決方案商。希望麥瑞斯與您共同拓，共同展，共創(chuàng)輝煌！

銅片疊層連接加工定

聯(lián)系人：18128015663 （唐女士）

電話：0769-82203506 (總機(jī))

傳真：0769-82203550

E-mail：alan@

QQ：694245326

麥瑞斯材料：  

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工區(qū)匯昌工園2-3樓整層

能源動(dòng)力電池連接主要有銅排連接和鋁箔連接兩種

能源電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池在大功率輸和安全性能等方面提了更高要求。電池間的傳導(dǎo)約動(dòng)力鋰電池速展的瓶頸問(wèn)題之一，高安全性，導(dǎo)電性好，導(dǎo)熱，抗壓強(qiáng)度高的型導(dǎo)電連接器提高動(dòng)力鋰離子電池的綜合性能關(guān)重要。根據(jù)電動(dòng)電池的電壓輸入輸?shù)囊螅壳爸髁鞯匿囯姵厣a(chǎn)工廠都采用和鋁箔連接兩種，它們?cè)谛阅芊蟿?dòng)力電池的功能要求，為電池應(yīng)用起了關(guān)鍵性的作用，在市的強(qiáng)大推動(dòng)力作用之下，很多以前人五金銅片加工企都始了研生產(chǎn)能源動(dòng)力連接。下面，我們來(lái)和比下這兩種材料的連接的不同之處：

工藝要求：

熔壓焊預(yù)熱：鋁的導(dǎo)熱率高，熔焊時(shí)需要高的熱量輸入，焊接溫度達(dá)到500度，保溫焊接10秒

電阻焊：需要使用較大的電流和較短的焊接時(shí)間以準(zhǔn)確的控焊接參數(shù)

產(chǎn)品性能：

（1）導(dǎo)電性：為銅的60%，但重量?jī)H為銅的1/3，相同重量之鋁，其導(dǎo)電度為銅的2倍

（2）導(dǎo)熱性：導(dǎo)熱佳

（3）強(qiáng)度：利用合金添加及扎延、熱處理程可生產(chǎn)2kg/mm2----60kg/mm2不同強(qiáng)度等級(jí)產(chǎn)品，適用于不同強(qiáng)度要求產(chǎn)品。

工藝： 把疊好的銅箔用壓焊的方法焊接，使分子wm的連接在一起。（可鍍錫、鍍鎳、鍍銀）

工藝和參數(shù)：
工藝：分子擴(kuò)散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強(qiáng)度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。

結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)*寬*厚（注：長(zhǎng)度已括兩端焊接面的長(zhǎng)度）

優(yōu)點(diǎn)：耐擠壓、彎曲、碰撞，可動(dòng)彎折，表面光滑整潔，無(wú)壓痕，截面小、安裝方便

性能：1.導(dǎo)電力強(qiáng)、電阻率小、耐腐蝕、--化能力強(qiáng)，散熱

   2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時(shí)起（減震）工作補(bǔ)償作用、方便試驗(yàn)和設(shè)備檢修等。

 于不同功率需要，動(dòng)力汽車的鋰電池的設(shè)計(jì)有所差別，于連接產(chǎn)品的材料選擇也不盡相同，有的需要純銅，有的鋁材，不同的材質(zhì)的特性是不一樣的。 我們是專的能源動(dòng)鋰電池連接研生產(chǎn)工廠，公司擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富生產(chǎn)各種銅連接的工程師、師和生產(chǎn)工人，并有完整的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系，希望可以為鋰電池生產(chǎn)企提供專的連接定做。

【原創(chuàng)章】
xc應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于能源汽車動(dòng)力電池、能源光伏風(fēng)力電、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。近年來(lái)的隨著焊接術(shù)的進(jìn)，銅排連接的應(yīng)用越來(lái)越廣，得到了市的大力推廣。今天我們就來(lái)講解下關(guān)于銅排連接在焊接工藝采用的方法：銅排-銅伸縮節(jié)、母線間是鋁質(zhì)就用鋁-鋁伸縮節(jié)、是銅母線就用銅-銅伸縮節(jié)。鋁和銅不宜直接搭接，實(shí)在沒(méi)部要勉強(qiáng)用必須銅母線接頭部分作燙錫處理，也就是在銅鋁二種金屬之間有一層不易被腐蝕的過(guò)度金屬“錫”，以阻止銅與鋁的電化學(xué)過(guò)程。的電池、電容度身定了相應(yīng)的銅箔連接產(chǎn)品。該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊術(shù)為基礎(chǔ)，將電池組的功率連接、電壓采集、溫度傳感、信號(hào)傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器高度集成在一塊電池銅箔連接。由于動(dòng)力電池的體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池組的輸電壓基本為500V到700V，故而在汽車動(dòng)力電池中，需要將個(gè)電芯進(jìn)聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號(hào)線束，在批量生產(chǎn)的過(guò)程中，由于需要進(jìn)大量的接線，不可避免地會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)接。而動(dòng)力電池銅箔接的產(chǎn)品廣泛使用于能源汽車，高低壓電器，真空電器，高低壓關(guān)柜，電焊機(jī)，電力機(jī)車，電爐，礦用防爆電器，電機(jī)組，碳導(dǎo)線特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：柔度好，易散熱，耐彎曲，導(dǎo)電率高、抗疲勞能力強(qiáng)，安裝方便。作為專的銅排連接研生產(chǎn)工廠，我們的團(tuán)隊(duì)具有較強(qiáng)的能力和豐展。高分子松散焊是高頻變壓器電壓低，大大降低了因?yàn)楦邏褐率沟慕^緣和火疑問(wèn)，使設(shè)備的作可靠性大為前進(jìn)，一起高頻變壓器體積小，重量輕，損耗低，無(wú)需焊料，松散焊接節(jié)約本錢，防止重復(fù)焊接，可在指定的當(dāng)?shù)睾附?，無(wú)痕焊接。銅連接均選用高分子松散焊能，連接無(wú)bh鍵性的作用，在市的強(qiáng)大推動(dòng)力作用之下，很多以前人五金銅片加工企都始了研生產(chǎn)能源動(dòng)力連接。下面，我們來(lái)和比下這兩種材料的連接的不同之處：分子擴(kuò)散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強(qiáng)度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，銅箔連接焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種wm的分子連接性，分子擴(kuò)散焊銅箔連接是一種{jj1}的電導(dǎo)體，安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓，彎曲或碰撞。由于安裝接觸面是定的，所以他可以安裝到只有2毫的空間內(nèi)（例如電機(jī)內(nèi)部作連接用）。廣泛適用于能源汽車，電動(dòng)汽車，電力電工右，而目前的純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池組的輸電壓基本為500V到700V，故而在汽車動(dòng)力電池中，需要將個(gè)電芯進(jìn)聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號(hào)線束，在批量生產(chǎn)的過(guò)程中，由于需要進(jìn)大量的接線，不可避免地會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)接。而動(dòng)力電池銅箔的瓶頸問(wèn)題之一，高安全性，導(dǎo)電性好，導(dǎo)熱，抗壓強(qiáng)度高的型導(dǎo)電連接器提高動(dòng)力鋰離子電池的綜合性能關(guān)重要。根據(jù)電動(dòng)電池的電壓輸入輸?shù)囊?，目前主流的鋰電池生產(chǎn)工廠都采用銅排連接和鋁箔連接兩種，它們?cè)谛阅芊蟿?dòng)力電池的功能要求，為電池應(yīng)用起了關(guān)連接焊接能通常有兩種，別離是氬焊和高分子松散焊能。氬弧焊，是運(yùn)用氬氣作為維護(hù)氣體的一種焊接能，又稱氬氣體維護(hù)焊。就是在電弧焊的周圍通氬氣維護(hù)氣體，將空氣阻隔在焊區(qū)以外，防止焊區(qū)的氧化，這種焊接有焊疤，在經(jīng)過(guò)高溫時(shí)，或許構(gòu)成焊接處脫焊影響商品功用。高分