盡管油價(jià)仍對(duì)東方海外的盈利能力構(gòu)成威脅，惟該公司實(shí)施減速航行以減少耗油量，或可舒緩油價(jià)上升的影響。全球集裝箱船隊(duì)的供應(yīng)仍然穩(wěn)定，加上貨運(yùn)量強(qiáng)勁增長，我們預(yù)期東方海外的核心集裝商航運(yùn)業(yè)務(wù)將保持堅(jiān)穩(wěn)。我們維持對(duì)該股的買入評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)仍為100.00元，相當(dāng)于市凈率1.4倍及預(yù)計(jì)市盈率10倍。 日本船級(jí)社最近公布了2010年最終的船舶入級(jí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年，日本船級(jí)社新增入級(jí)船舶近2000萬總噸。 　　數(shù)據(jù)顯示，2010年日本船級(jí)社新增入級(jí)船舶664艘，1965萬總噸。這是該船級(jí)社創(chuàng)造的新的紀(jì)錄，超過了2009年入級(jí)的1850萬總噸。日本船級(jí)社新增入級(jí)船舶中的新船占88.1%（585艘）。以噸位計(jì)算，2010年新增入級(jí)新船噸位占90.6%。 　　到2010年底，日本船級(jí)社入級(jí)船舶總量達(dá)到了7347艘，總共17948萬總噸。這表示2010年日本船級(jí)社入級(jí)船舶總量與2009年相比增加了1060萬總噸，即6%。 據(jù)倫敦3月14日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二連續(xù)第二日下跌，因船運(yùn)活動(dòng)遲滯，市場(chǎng)仍在評(píng)估日本地震的影響。 　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌0.71%或11點(diǎn)，至1,548點(diǎn)，本周前曾連續(xù)11日上升。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。 　　日本核電站周二爆炸，微量放射物質(zhì)飄向東京，迫使一些人逃離首都且其他人儲(chǔ)存生活必需品。 　　經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys的研究部負(fù)責(zé)人Sverre Svenning表示：“總的來說，市場(chǎng)多數(shù)人持觀望態(tài)度，（受日本地震影響）?！? 上海至烏蘭察布貨運(yùn)