聊城到瀘州專線物流運(yùn)輸15653164978由于公路運(yùn)輸利潤(rùn)太低，很多企業(yè)不賺錢，而且今年物流市場(chǎng)啟動(dòng)的又慢，因此，今年春節(jié)一過，在北京就掀起了一股專線公路物流轉(zhuǎn)讓潮?！苯眨瑊dy}商用車網(wǎng)記者走訪物流市場(chǎng)時(shí)，無意中聽到北京一位公路物流業(yè)主如是埋怨道。

　　開春以來，公路物流市場(chǎng)真的如此蕭條?到底是什么原因讓這些物流業(yè)主如此心灰意冷?國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)又在發(fā)生著怎樣的變化?帶著這些疑問，{dy}商用車網(wǎng)記者走訪了一些公路物流業(yè)主。

　　多因素影響 多地公路物流市場(chǎng)開春?jiǎn)?dòng)慢

　　“今年的公路物流市場(chǎng)，開春以來啟動(dòng)確實(shí)很慢，貨運(yùn)量到現(xiàn)在還不是很多，市場(chǎng)還沒有wq熱起來。”上海萬家物流總裁范立軍說道。

　　上海萬家物流總裁范立軍

　　上海今年的物流市場(chǎng)之所以啟動(dòng)較晚，上海物流企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳永軍介紹說，主要在于三大方向問題仍不確定?！皗dy}，人力成本增加多少，創(chuàng)新產(chǎn)品有沒有實(shí)質(zhì)性落地，轉(zhuǎn)型會(huì)不會(huì)拖累老的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)?第二，叫好不叫座的創(chuàng)新產(chǎn)品很迷茫，比方說快運(yùn)快遞化，{zh1}一公里移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化，三方物流貿(mào)易化;第三，干線物流嫁給誰，是卡行天下模式、安能模式、公路港模式，還是聯(lián)盟抱團(tuán)模式?我自己認(rèn)為還沒有看到未來，今年整個(gè)市場(chǎng)不會(huì)太好。”

　　上海物流企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳永軍

　　山東中盛集團(tuán)有限公司是山東德州的一家?；肺锪鞴尽?jù)該公司總經(jīng)理朱長(zhǎng)忠介紹，今年春節(jié)前后，貨物運(yùn)輸確實(shí)沒有去年同期起步快，而且效率很低。在他看來，導(dǎo)致這種局面的原因，一方面是受春節(jié)前后國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的雨雪天氣影響，另一方面，貨車司機(jī)難招聘也是一個(gè)重要因素。

　　“計(jì)劃生育后，現(xiàn)在很多家庭都是一個(gè)小孩，很少再有父母舍得讓自己的孩子從事危險(xiǎn)性較高的貨運(yùn)駕駛。而且，一些有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)由于年齡問題，也在不斷退出這個(gè)行業(yè)，所以，現(xiàn)在貨運(yùn)司機(jī)越來越難找?！敝扉L(zhǎng)忠補(bǔ)充說。

　　北京中鐵快運(yùn)股份有限公司企業(yè)管理部部長(zhǎng)尚爾斌也告訴記者，從他掌握的數(shù)據(jù)來看，由于越來越多的企業(yè)主意識(shí)到公路物流盈利水平太低，基本上沒有什么利潤(rùn);而且，一些公路物流運(yùn)輸?shù)膭傂猿杀驹诓粩嗌蠞q，因此，今年北京公路物流市場(chǎng)總體上大不如去年，很多物流企業(yè)在春節(jié)后開工特別晚，甚至在業(yè)內(nèi)掀起了一股運(yùn)輸專線轉(zhuǎn)讓潮。

http://.