壓風(fēng)自救裝置
壓風(fēng)自救裝置產(chǎn)品介紹
ZYJ(A)型礦井壓風(fēng)自救裝置(煤安證號(hào)：MLA120045)主要用于煤礦井下救災(zāi)防護(hù)，當(dāng)煤礦井下發(fā)生事故或出現(xiàn)有害氣體造成工作人員不能正常呼吸時(shí)，工作人員可就近進(jìn)入自救裝置處避災(zāi)，通過(guò)該自救裝置輸送的新鮮空氣，使避災(zāi)人員能長(zhǎng)時(shí)間呼吸輕松，達(dá)到安全避災(zāi)、穩(wěn)定工作情緒的目的。一般情況下井下安裝自救裝置的個(gè)數(shù)不得少于井下全員的三分之一。
ZYJ（A）型礦井壓風(fēng)自救裝置具有對(duì)壓風(fēng)氣體進(jìn)行減壓、消聲、流量調(diào)節(jié)，過(guò)濾油水等功能，具有安裝方便，美觀大方，使用壽命長(zhǎng)，噪音低，空氣清新衛(wèi)生等特點(diǎn)。
壓風(fēng)自救裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
ZYJ（A）型礦井壓風(fēng)自救裝置是一種新型的隔絕式氣體呼吸防護(hù)裝置，本裝置一箱六組（可根據(jù)要求設(shè)計(jì)組別），能同時(shí)提供六人使用，達(dá)到互相照顧的效果。
ZYJ(A)型礦井壓風(fēng)自救裝置由箱體、安裝板、進(jìn)氣管、門鎖、呼吸器（多組）等組成。箱體、安裝板、進(jìn)氣管采用不銹鋼制造而成。呼吸器安裝于箱體內(nèi)，呼吸器由調(diào)節(jié)閥、減壓過(guò)濾閥、彈簧軟管、自吸過(guò)濾式口罩等組成。減壓過(guò)濾閥過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)、水和油質(zhì)、降低壓風(fēng)噪音，能jq調(diào)整控制供氣壓力，使工人呼吸無(wú)阻礙、暢通舒適。
ZYJ(A)型礦井壓風(fēng)自救裝置采用自吸過(guò)濾式口罩直接帶在嘴上進(jìn)行呼吸，且通過(guò)彈簧軟管連接，不影響使用人員視線，彈簧軟管可自由伸縮，使用人員能在彈簧軟管可伸縮范圍內(nèi)自由活動(dòng)。
ZYJ(A)型礦井壓風(fēng)自救裝置供氣一般采用礦井壓風(fēng)管路。
壓風(fēng)自救裝置技術(shù)參數(shù)
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名稱
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規(guī)格
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系統(tǒng)供氣壓力
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0.3～0.7MPa
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呼吸器供氣量范圍
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30～55L/min
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呼吸器調(diào)節(jié)壓力范圍
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0.05-0.1 MPa（手動(dòng)式調(diào)壓）
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供氣方式
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地面系統(tǒng)供氣或單獨(dú)泵站供氣
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消音能力
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≤85dB(A)
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操作方式
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手動(dòng)快速供氣
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防護(hù)方法
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自吸過(guò)濾式口罩
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動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)處于超跌狀態(tài)，對(duì)于動(dòng)力煤會(huì)跌到什么位置，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)副總經(jīng)理李學(xué)剛表示，2011年行業(yè){zh0}的時(shí)候利潤(rùn)是6000多萬(wàn)元，現(xiàn)在全行業(yè)虧損已是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，如今價(jià)格既然超跌，繼續(xù)向下的空間就不會(huì)很大。
李學(xué)剛在交流會(huì)上介紹，相比2011年{zg}點(diǎn)819元/噸，2015年5500大卡動(dòng)力煤年度均價(jià)大概不到420元/噸，價(jià)格被“腰斬”，2500多億元就蒸發(fā)掉了。而推廣到全行業(yè)，按照目前數(shù)據(jù)測(cè)算，動(dòng)力煤均價(jià)在產(chǎn)地下降約300元/噸以上，以37億噸的量來(lái)算，就是超過(guò)1.1萬(wàn)億元就此蒸發(fā)?！斑@蒸發(fā)掉的就是行業(yè)利潤(rùn)。”
但是在宏觀基本面上，對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)而言，惡化的環(huán)境還沒(méi)有得到根本性改善。實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍很低迷，預(yù)計(jì)已經(jīng)持續(xù)3年多的動(dòng)力煤消費(fèi)萎縮局面將持續(xù)。
此外，現(xiàn)在所有涉煤運(yùn)力利用率普遍在60%—70%。煤炭的十年黃金期之所以黃金，是因?yàn)楣┎粦?yīng)求，核心是運(yùn)力跟不上，有煤運(yùn)不出來(lái)。相比之下，去年國(guó)內(nèi)鐵路煤炭運(yùn)輸能力已達(dá)到30億噸，實(shí)際運(yùn)量20億噸；同期發(fā)運(yùn)港口的煤炭中轉(zhuǎn)能力在8.5億噸以上，實(shí)際運(yùn)量6.2億噸；船舶運(yùn)價(jià)已經(jīng)落到20年來(lái){zd1}水平，說(shuō)明國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)的過(guò)剩傾向也非常明顯。運(yùn)力寬松將極大地提高煤炭供給能力和效率，煤炭?jī)r(jià)格缺乏長(zhǎng)期上漲的基礎(chǔ)。
即便有了外部條件，也還要看煤炭行業(yè)產(chǎn)能能不能去掉。李學(xué)剛表示，國(guó)家去產(chǎn)能政策不僅從推出到地方“消化”需要時(shí)間，而且目前資金問(wèn)題也是制約去產(chǎn)能的關(guān)鍵因素之一。近年來(lái)行業(yè)利潤(rùn)從有到無(wú)，從無(wú)到虧損，資金緊張。地方政府面臨財(cái)政、資源等多種壓力，而去產(chǎn)能要安置礦工、補(bǔ)資源價(jià)差，資金跟不上來(lái)，去產(chǎn)能也會(huì)很困難。
“從大環(huán)境看，今年動(dòng)力煤價(jià)格要大漲比較困難，但是跌也跌不到哪里去?！崩顚W(xué)剛認(rèn)為，今年發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤價(jià)格漲到390元/噸左右是比較理想的狀態(tài)。如果去產(chǎn)能在未來(lái)兩三年能夠取得實(shí)效的話，整個(gè)行業(yè)就會(huì)非常樂(lè)觀。但是產(chǎn)能去不掉，在運(yùn)輸寬松、消費(fèi)下降的情況下，煤價(jià)可能不具備上升空間。
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