秦皇島松下蓄電池報(bào)價(jià)

近日，以松下和天能為代表的鉛酸動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)布2015半年報(bào)，松下動(dòng)力2015上半年?duì)I業(yè)收入83.91億元，同比增長(zhǎng)1%，實(shí)現(xiàn)股東凈利潤(rùn)


1.37億元，同比增長(zhǎng)10%。而天能動(dòng)力2015上半年?duì)I業(yè)收入75.3億元，同比增長(zhǎng)14.5%。實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.7億元，同比增近五倍。
今年5月初，松下與天能兩大巨頭聯(lián)合對(duì)鉛酸電池進(jìn)行提價(jià)，結(jié)束了自2012以來(lái)的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)從2012年的1980


銳減至2014年的400多，松下和天能兩企業(yè)的市占有率近8成。聯(lián)合提價(jià)保障了企業(yè)的基本利潤(rùn)，有利于促進(jìn)鉛酸蓄電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)


展。
天能2015年中報(bào)顯示，微型電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、動(dòng)力鋰電池已成公司新增贏利點(diǎn)，公司鋰電池產(chǎn)能已達(dá)1.25GWH。松下中報(bào)顯示，公司已經(jīng)


研究出了高性能、長(zhǎng)壽命、安全的動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，以滿足純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。
據(jù)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望突破20萬(wàn)輛，2020年銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛，受此影響，未來(lái)十年內(nèi)，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破


1600億元。在此背景下，曾經(jīng)的鉛酸電池企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向，開(kāi)始加大在鋰電動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場(chǎng)布局，目前，已有包括天能、松下、猛獅科技


、駱駝股份、雄韜電源等鉛酸電池上市企業(yè)開(kāi)展鋰電領(lǐng)域的布局。
松下動(dòng)力：營(yíng)業(yè)收入83.91億元 動(dòng)力鋰電池批量生產(chǎn)
松下動(dòng)力(0951.HK)8月31日公告2015年中期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，其中營(yíng)業(yè)收入上升1%至人民幣83.91億元；稅前利潤(rùn)2.6億元，同比增長(zhǎng)23.3%；股東


應(yīng)占利潤(rùn)1.37億元，同比增長(zhǎng)10%；每股盈利0.14元(2014年同期為0.12元)，董事會(huì)于本期間未提議派發(fā)中期股息。凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)10%主要


是由于鉛酸電池銷售量增長(zhǎng)、原材料成本下降以及管理費(fèi)用下降所致。
電動(dòng)自行車鉛酸電池ltqy，盈利水平仍處于低點(diǎn)。經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的快速發(fā)展，2014年松下在電動(dòng)自行車動(dòng)力電池領(lǐng)域市場(chǎng)占有率達(dá)到


42.9%，居行業(yè)之首。但公司的盈利水平仍處于歷史低點(diǎn)，2015年上半年公司凈利潤(rùn)率1.63%，低于公司歷史平均水平。
報(bào)告期內(nèi)，動(dòng)力自行車電池收入688.3萬(wàn)元，儲(chǔ)能電池收入7.7萬(wàn)元，電動(dòng)車電池及特殊用途電動(dòng)車電池收入132.6萬(wàn)元，鋰離子電池收入3.8


萬(wàn)元，材料(包括鉛及活性物)收入6.6萬(wàn)元。
電動(dòng)車電池庫(kù)存高，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，雖然松下上半年加大力度消化庫(kù)存，但上半年存貨仍同比增加8.45%。技術(shù)方面，松下表示，目前公司


80%產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)內(nèi)化成工藝，預(yù)計(jì)今年年底前全部實(shí)現(xiàn)無(wú)鎘化生產(chǎn)。準(zhǔn)入條件要求，今年年底前淘汰鎘含量高于0.002%，或者砷含量高于0.1%


的鉛蓄電池池及其含鉛零部件的生產(chǎn)。截止今年6月30日，其已在山東、江蘇、河南、浙江、安徽、江西及河北建立了7大生產(chǎn)基地，動(dòng)力電


池產(chǎn)能由去年的9000萬(wàn)只增加至1億只，增幅超11%。
作為新能源行業(yè)的一個(gè){ldz}與努力實(shí)施者，本集團(tuán)早在2010年正式展開(kāi)鋰電池研發(fā)，與其他大部分國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰正極


材料鋰電池不同，從一開(kāi)始本集團(tuán)就致力于更高能量比的鎳鈷錳三元正極材料鋰動(dòng)力電池自主開(kāi)發(fā)。2012年該研究項(xiàng)目更獲得國(guó)的認(rèn)可與


支持，被列為浙江省的省級(jí)重大科技專項(xiàng)，獲研究經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助人民幣1000萬(wàn)元。本集團(tuán)在2014年成功開(kāi)發(fā)出方形鋁塑膜封裝三元鋰電池產(chǎn)品。


目前該電池的能量比遠(yuǎn)高于同類型的鋰電池，更適合于特別是空間較小的純電動(dòng)車上，在提高續(xù)航里程方面顯示出突出餓競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2015年


3月，本集團(tuán)批量化生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用新型動(dòng)力鋰電池正式下線。目前公司生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池已經(jīng)在電動(dòng)物流車等專用車上正式運(yùn)行，超過(guò)8


已經(jīng)合作的下游電動(dòng)汽車客戶正在上公告目錄。
加強(qiáng)渠道管理及品牌建設(shè)，戰(zhàn)略目標(biāo)由做大轉(zhuǎn)向做強(qiáng)。截至2015年6月30日，松下品牌二級(jí)市場(chǎng)的獨(dú)立經(jīng)銷商總數(shù)約為2，098，覆蓋了中


國(guó)國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)。目前，公司對(duì)經(jīng)銷商采取精細(xì)化管理，加強(qiáng)對(duì)松下品牌終端門店的宣傳推廣，公司下半年不再對(duì)量有強(qiáng)制考核，戰(zhàn)略目


標(biāo)由做大轉(zhuǎn)向做強(qiáng)，通過(guò)提高對(duì)渠道的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)價(jià)格的控制，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的控制。
證券公司的觀點(diǎn)：作為電動(dòng)車鉛酸電池的ltqy，松下動(dòng)力的發(fā)展策略正從做大轉(zhuǎn)變?yōu)樽鰪?qiáng)，通過(guò)努力增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)和渠道的控制而增加效


益，建議投資者積極關(guān)注。
天能動(dòng)力：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池收入5.59億元 同比增長(zhǎng)87.6%
天能動(dòng)力(0819.HK)日前發(fā)布中期業(yè)績(jī)報(bào)告，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)達(dá)2.7億元，同比增近五倍。天能動(dòng)力中報(bào)顯示，上半年?duì)I業(yè)收入亦較去年同


期增長(zhǎng)14.5%至75.3億元人民幣；毛利及毛利率分別約為人民幣10.92億元和14.5%，較去年同期分別上升43.7%和2.95個(gè)分點(diǎn)；凈利潤(rùn)為


2.7億元，同比增長(zhǎng)476.49%。
天能動(dòng)力稱，中期業(yè)績(jī)大漲主要得益于營(yíng)收增長(zhǎng)及毛利率的提高，這兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均取得了超過(guò)10%的同比增長(zhǎng)；在“開(kāi)源”的同時(shí)，天能


動(dòng)力也通過(guò)加強(qiáng)管理“節(jié)流”，在營(yíng)銷費(fèi)用、一般行政開(kāi)支等方面均呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。其中，2015上半年銷售及分銷成本較去年的3.02億元減


少至2.73億元人民幣。
天能動(dòng)力在中國(guó)主要有四大業(yè)務(wù)，分別為研發(fā)、生產(chǎn)和銷售：1、微型電動(dòng)汽車動(dòng)力電池；2、電動(dòng)自行車及三輪車動(dòng)力電池；3、動(dòng)力鋰電


池；4、廢舊電池回收。
動(dòng)力電池作為微型電動(dòng)汽車最關(guān)鍵部件，加上本集團(tuán)在動(dòng)力電池行業(yè)沉淀了多年經(jīng)驗(yàn)與取得的成就，令本集團(tuán)成為微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的


bgqy。借著在中國(guó)微型電動(dòng)汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位(2014年市占率：55%)，已進(jìn)一步分別跟奇瑞、吉利、康迪、時(shí)風(fēng)、御捷、道


爵及銀泰等一多新能源汽車企業(yè)建立了更深度的合作關(guān)系，并且繼續(xù)拓展新能源汽車動(dòng)力電池分銷及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷商已達(dá)120個(gè)


。報(bào)告期內(nèi)，本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池銷售額約人民幣5.59億元，與去年同期比較增長(zhǎng)87.6%，占本集團(tuán)銷售額約7.4%。


如果因電瓶沒(méi)電，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)正常方式啟動(dòng)車輛，那么推車啟動(dòng)就是最直接、zyx的應(yīng)急方法，當(dāng)然這也是一種不得已的手段。而且


要提醒大的是，這種方法僅適用于手動(dòng)擋車型，且不可經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器造成一定的損傷。






手動(dòng)擋車型推車啟動(dòng)的方法：需把檔位推入2或3擋，踩住離合器踏板，后方人員開(kāi)始推車，{zh0}找一個(gè)周圍環(huán)境比較安全的地方。當(dāng)車輛動(dòng)


起來(lái)時(shí)，駕駛者要一直踩住離合器踏板，等速度稍快一點(diǎn)，駕駛者就可以點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)快速的松開(kāi)離合器踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，


再快速的踩下離合器踏板，并適當(dāng)?shù)妮p點(diǎn)加油踏板維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。而且要保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20-30分鐘，給電瓶適當(dāng)?shù)某潆姟?br />





此外，還可以通過(guò)搭電的方式啟動(dòng)車輛。如使用這種方法，必須備有一條跨接電纜和正常狀態(tài)的蓄電池，通過(guò)跨接電纜連接其他車輛的電瓶


，或電量充足的蓄電池，且持續(xù)充電五分鐘左右，即可達(dá)到應(yīng)急充電的目的。






搭電注意事項(xiàng)：在連接跨接電纜時(shí)，電纜的連接順序千萬(wàn)不能弄錯(cuò)，要先將沒(méi)電的蓄電池的正極與救援車電瓶的正極連接，再將救援車電瓶


的負(fù)極與沒(méi)電車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的金屬部分連接，達(dá)到接地線的目的?？缃与娎|連接后，{zh0}起動(dòng)救援車的發(fā)動(dòng)機(jī)，以保持電壓的穩(wěn)定性，待充


電完成后，應(yīng)按照與連接順序相反的方式取下跨接電纜。


電瓶的充電
除了上面所說(shuō)的應(yīng)急處理方法外，如果條件允許，{zh0}在電瓶沒(méi)電時(shí)及時(shí)進(jìn)行充電，目前常用的充電方式有兩種：一是快速充電、二是慢充


電。






快速充電：一般這種充電方式只需要3-5個(gè)小時(shí)，相對(duì)更加節(jié)省時(shí)間，但快速充電并不能使電瓶達(dá)到{zj0}狀態(tài)，僅僅只是迅速的把電瓶jh


，實(shí)際上電瓶的電量依然不足。慢充電：慢充電的時(shí)間大約為10-15個(gè)小時(shí)，如果電瓶虧電過(guò)于嚴(yán)重，就必須采取這種方式。






充電方法：先將電瓶的正極、負(fù)極與電源的相應(yīng)兩極端對(duì)接，再用初充電電流將電解液內(nèi)的氣泡放出，直至單格電壓升到2.3-2.4V為止，然


后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充電到電解液放出劇烈氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?br />

要充滿一塊嚴(yán)重虧電的電瓶約需45-65個(gè)小時(shí)，充電過(guò)程中應(yīng)測(cè)量電解液溫度，并用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35-40


℃。另外，干荷蓄電池初充電完畢時(shí)，若電解液比重不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或電解液進(jìn)行調(diào)整。 


 


產(chǎn)品特點(diǎn)：


1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:wq充電狀態(tài)的電池wq固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電
池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好:wq充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹
及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,wq充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,wq充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:wq充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀
變形。


 


 系列---后備浮充使用長(zhǎng)壽命品用途：大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等特點(diǎn)：浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20


℃)；更高比能量；采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，降低殼體燃燒可能；




 
總結(jié)：通過(guò)以上介紹，相信大對(duì)汽車電瓶已經(jīng)有了更深的認(rèn)識(shí)，可見(jiàn)這個(gè)小方盒看似簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)卻相當(dāng)復(fù)雜。對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)，我們要


掌握的就是如何合理使用電瓶、怎樣養(yǎng)護(hù)和更換電瓶，從而避免因電瓶引發(fā)的車輛故障，即便出現(xiàn)了問(wèn)題，也能夠依靠自身力量排除和解決


。此前，我的同事曾寫(xiě)過(guò)《這都不叫事兒 自己動(dòng)手更換車輛雨刷器》，親自動(dòng)手更換這些小部件，不僅可以節(jié)省一部分開(kāi)支，也為我們的


用車生活增添了一份趣。



電話：18001283863


梅蘭日蘭蓄電池：