除渣機 無耗材磷化除渣機廠家
新創(chuàng)力全自動磷化除渣機
 
簡介
    磷化處理的目的是提高金屬材料表面涂膜的附著力和耐蝕性能，是金屬涂裝前處理的理想選擇。因此在各行業(yè)得到了廣泛應用，在五金涂裝行業(yè)中，磷化膜作為電泳、噴粉、噴漆的底層，得到了幾乎{bfb}的應用。磷化處理過程中，不可避免地會產生磷化沉渣。過多的磷化渣假如不及時從槽液中qc，不但會污染磷化液，縮短槽液使用壽命，同時還會附著在工件表面影響磷化膜質量和工件的涂裝質量。對于噴淋系統(tǒng)，磷化渣過多，容易造成噴嘴堵塞、管路堵塞，換熱系統(tǒng)的傳熱效率降低，造成整條生產線無法正常運行。因此，必須采取可行的辦法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范圍內，由此選用合適的磷化除渣設備至關重要。
    國內對于磷化除渣技術研發(fā)的缺失和不足，一直以來都在使用價格昂貴的進口設備（FK全自動磷化脫水機等），增加了設備的投資成本。一些工廠則因進口設備價格昂貴，使用人工來清理水槽內的磷化渣，勞動強度、難度大，影響了生產線的正常生產，降低了產品的品質。針對這種情況，新創(chuàng)力公司組織技術力量，在吸收國外進口設備技術的同時進行了優(yōu)化改進，設計生產出zyjl的新創(chuàng)力全自動除渣機系統(tǒng)，服務廣大的涂裝生產線用戶及涂裝工程公司。
    新創(chuàng)力全自動磷化除渣機廣泛用于汽車、摩托車、電動車、自行車零部件，汽車零部件,儀器儀表外殼，高低壓電器設備，箱柜殼體及其它鋼結構工件進行噴涂、烤漆、噴塑、防銹、電泳浸漆等涂裝前的磷化處理。
                              
1，型號說明
     [XCL-FK-2L]--使用0.5M寬(日本進口過濾紙)
      [XCL-FK-4L]--使用0.65寬(日本進口過濾紙)
     
2，特點
   *采用空氣加壓脫水方式無污染。
   *采用PLC微電腦，手動控制/全自動控制。
   *定時裝置，可設定動作時間。
   *渣漿壓縮：成餅狀，半顆粒狀可壓縮厚度2～5㎝。粉末狀可壓縮厚度1～1.5㎝，磷化渣建議調節(jié)至2-4cm，含水濾低（30%-50%，不滴水）。
   *粉膠狀越細污泥脫水時間越長。
   *可選定不同精度的濾紙以達到合適的過濾要求。
   *可選定不同耐溫的濾紙以達到流體溫度要求,溫度可達60℃(70℃以上高溫時定貨請說明),{zg}可達95℃.
   *外形緊湊，安裝場地限制少。
   *可根據不同的流體酸堿性來選用合適的過流部件材質:SUS304（標配）。
***特別適用于鐵件清洗之磷化皮膜處理所產生的磷化渣,有效的連續(xù)的去除磷化液中的渣，
    可以大大的提高產品質量，延長換液周期，減低處理成本，減輕后續(xù)污水處理負擔。
    加壓過濾、通氣脫水、渣餅排出等全部工作過程采用PLC自動控制，得到含水量很低的渣餅，過濾過程采用過濾時間和壓力限制兩方面控制，整套系統(tǒng)自動化程度高。

工程范例
1，單獨用新創(chuàng)力FK全自動磷化除渣機
   對于10立方以下的磷化槽，可單獨使用XCL-FK-2L，對于20立方以下的磷化槽，可單獨使用XCL-FK-4L即可，需要綜合考慮工件面積處理量。

2，沉淀槽＋新創(chuàng)力FK全自動磷化除渣機           
   對于比較大的磷化槽，如20立方以上，增加沉淀槽，利用比較大流量的泵對磷化液進行循環(huán)沉淀濃縮，再利用FK全自動磷化除渣機進行過濾壓渣，可以有效的控制槽液的含渣濃度。

3，雙沉淀槽＋濃縮靜置槽＋新創(chuàng)力FK全自動磷化除渣機          
   此種配置是在“沉淀槽＋圣湖磷化自動過濾系統(tǒng)”的基礎上的改進，目的是為了加大磷化渣的處理量，兩個斜板沉淀槽由自動閥控制輪流排渣，增加沉淀時間，提高磷化渣的濃度，排進濃縮靜置槽進一步沉淀濃縮，清液從上部溢流到副槽內由回收泵打回磷化槽。磷化除渣機從濃縮靜置槽內供液，濃度很高，提高了除渣機的除渣效率，整套系統(tǒng)的除渣效率很高，一般用于產量較大的涂裝線。

4，新創(chuàng)力全流量除渣機           
   本大流量過濾除渣系統(tǒng)，采用平面式加立體式的過濾單元（耐用濾芯），其過濾面積為4L型的數倍甚至十數倍，因此新創(chuàng)力全流量除渣機可選擇適當的大流量泵，以最快的速度把稀液過濾結塊，吹起脫水，再通過反吹把渣塊排落卷至裝渣小車。整套系統(tǒng)獨立控制，運行不影響槽液循環(huán)攪拌。除渣效率很高，且處理量特大,每小時可達30-150m3,一般適用于轎車,工程車駕駛室等大噸位磷化涂裝生產線





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