柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明汽缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸氣排出。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、汽缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、汽缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等。
柴油機(jī)工作無力、冒白煙?？蓪⑹挚拷艢夤?，當(dāng)白煙掠過手面有水珠則說明汽缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的汽缸。若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是汽缸破裂還是汽缸墊沖壞；若各缸情況一樣，仍然工作無力、冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時(shí)可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。
DOC+POC方案– 結(jié)構(gòu)
?DOC+POC 技術(shù)方案需要DOC催化劑涂層的載體和POC載體（或含催化劑，以及封裝。其中，催化劑是催化轉(zhuǎn)化器的核心部分，它決定了催化轉(zhuǎn)化器的主要性能指標(biāo)。
?DOC：
是柴油機(jī)尾氣處理中價(jià)格{zd1}及維護(hù)最為方便的系統(tǒng)，其主要用于降低HC 和CO，降低顆粒物能力較低，需與POC、DPF 結(jié)合使用。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的組分
寶發(fā)動(dòng)力主要從事叉車的多點(diǎn)電噴汽油、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)；游艇、公務(wù)船、內(nèi)湖船市場(chǎng)的CNG/LPG/LNG發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)輔機(jī)制造；公交汽車、長(zhǎng)途客車的天然氣發(fā)電用四缸CNG/LPG/LNG發(fā)動(dòng)機(jī)輔機(jī)制造；掃地機(jī)CNG/LPG/LNG輔機(jī)；CNG/LPG/LNG牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)制造；CNG/LPG/LNG發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)等。
