全掛、半掛區(qū)分要點：牽引方式不同

      首先，得明確兩個概念：什么是牽引車？什么是掛車？前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。而全掛、半掛則是基于前面牽引車的連接方式不一樣而進(jìn)行的區(qū)分。而全掛和半掛最明顯的區(qū)別就是，全掛可以獨立支撐站穩(wěn)，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。

      半掛車是由半掛牽引車牽引且部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。半掛車和半掛牽引車一起成為半掛列車。就如同兩個人扛一根木頭，前面的人是機車，后面的是半掛車，都需要承擔(dān)木頭的重量。GB1589規(guī)定，列車長度從原來的16.5米放寬到18.1米。半掛車的種類很多，大多數(shù)以專用車的形式呈現(xiàn)，比如普通欄板、倉欄半掛、拉煤半掛、自卸半掛、低平板半掛、集裝箱平板半掛、集裝廂骨架式運輸半掛、廂式半掛以及專用半掛等。

      半掛車的主要優(yōu)勢是單次載貨量大，高速行駛穩(wěn)定性好，主卦匹配容易，駕駛難度較低（主要是倒車）；最關(guān)鍵的一點是，半掛車是GB1589-2016實施前一直是國家法規(guī)中僅有的可以在高速路上行駛的汽車列車。半掛車自身的優(yōu)勢再加上合法使得其在我國得到了迅速發(fā)展，在長途公路運輸中占據(jù)著重要的地位。關(guān)于半掛車，小編在此順便提及一下“甩掛”。“甩掛”顧名思義就是用牽引車拖帶掛車至目的后，將掛車甩下后，換上新的掛車運送到另一個地方。實際上，甩掛運輸并不是半掛車的專利，全掛車和中置軸掛車都能使用。這樣能夠減少牽引等待裝卸貨物的時間，實現(xiàn)車輛連續(xù)運轉(zhuǎn)。  “甩掛”這種運輸方式在國外已經(jīng)很普遍了，目前我國大型的物流公司，比如德邦物流、中鐵物流等都采用這種運輸方式。

      GB1589新規(guī) 6X2牽引車總重限值46噸，上一版GB1589于2004年執(zhí)行，目前看來，2004版GB1589中的一些規(guī)定有些滯后，甚至出現(xiàn)了限制當(dāng)前物流發(fā)展的情況。為順應(yīng)發(fā)展的需要，新版GB1589在征求社會各界意見后進(jìn)行相應(yīng)修改。GB1589對六軸掛車做了MAX限值49噸的規(guī)定，并在其他要求中做了補充要求：“4.6.1 汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不應(yīng)小于汽車列車MAX總質(zhì)量的25%”，簡單來講就是：汽車列車的MAX總質(zhì)量不得大于驅(qū)動軸軸荷的4倍。

     按GB1589規(guī)定，每軸每邊為雙胎的驅(qū)動軸，軸荷限值11.5噸。6X2牽引車只有一個驅(qū)動橋，于是得出：11.5*4=46噸。也就是說6X2牽引車組成的汽車列車MAX總重不能超過46噸。而對于6X4牽引車，二軸組驅(qū)動橋MAX限值18噸，18X4=72噸。同時還要滿足六軸掛車MAX限值49噸的條件，于是得出6X4牽引車加三軸掛車組成的汽車列車MAX總重為49噸。

     經(jīng)常開大型貨車的人對于掛車應(yīng)該不陌生，最常見的應(yīng)該是全掛車和半掛車。那么全掛車和半掛車的區(qū)別是什么？掛車車型有哪些？全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等與貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車架通常采用16mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車架具有較好的抗彎性能。 全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。

      半掛車：車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。   半掛車，指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。半掛車長度不許超過十七米但運汽車半掛車的除外。

      牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。

     客車掛車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。

     掛車牽引桿貨車掛車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運貨物的牽引桿掛車。 通用牽引桿掛車通用牽引桿掛車是一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的牽引掛車。

     專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設(shè)計和技術(shù)特性用作：需經(jīng)特殊布置后才能載運人員和/或貨物；只執(zhí)行某種規(guī)定的運輸任務(wù)(例如：乘用車運輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機掛車等)。