本公司專業(yè)從事成套涂裝設(shè)備、粉體.液體靜電涂裝設(shè)備、塑膠無塵涂裝線、UV光固化涂裝線、自動化輸送生產(chǎn)線、裝配流水線、輸送設(shè)備、烘干設(shè)備及無塵噴涂車間的規(guī)劃和設(shè)計，如有需求，請致電咨詢！
如何理解涂裝線的經(jīng)濟規(guī)模
改變生產(chǎn)方式，靜電涂裝生產(chǎn)線，降低大型被涂件噴涂設(shè)備的投資和運行費用 大型被涂件（如大客車車箱、客車車箱、載貨車車箱、工程機械、專用車車箱、集裝箱等）的噴涂生產(chǎn)方式（除其中集裝箱產(chǎn)量大、生產(chǎn)節(jié)拍小，uv涂裝生產(chǎn)線，已采用流水作業(yè)生產(chǎn)方式外）習(xí)慣于采用固定式噴涂（噴涂時工件不移動），且配置大型化的噴漆室。 噴漆室又寬又高，進口涂裝生產(chǎn)線，長度為在被涂物長度基礎(chǔ)上增加2-3m。如12m長的大客車車箱選用噴漆室的尺寸L為15m，W為5-6m，海南涂裝生產(chǎn)線，H為8.0m；為27m左右 長的客車車箱設(shè)計噴漆室，其長度應(yīng)為30m。這樣大型噴漆室的造價約為5-6萬元/m；每米長的噴漆室的供排風(fēng)都需6000~9000m3/h，其耗能很大。
物流設(shè)備涂裝
物流設(shè)備由于其使用的頻繁性,相應(yīng)的磨損程度也會較嚴重,做好這類設(shè)備的保養(yǎng)尤其重要。而對物流設(shè)備進行噴涂則是比較省時{gx}的方式,噴涂可以有效地防止由于操作過程中的磨損。
叉車需要涂裝的部件分為結(jié)構(gòu)件、平衡重、前后橋和鈑金件4大類 。結(jié)構(gòu)件主要指車架 、門架、貨架等，由型材或厚板材焊接而成，在叉車部件 的涂裝 中占主導(dǎo)地位。平衡重屬于鑄件 ，一般在鑄造車間進行底漆處理后，再在涂裝車間進行 中涂和面涂 。前后橋安裝在叉車底部，所以對其涂層的防腐性要求比較嚴格。機罩、儀表盤等鈑金件目前大部分廠家采用噴粉工藝也有采用 電泳工藝的。
本公司專業(yè)從事成套涂裝設(shè)備、粉體.液體靜電涂裝設(shè)備、塑膠無塵涂裝線、UV光固化涂裝線、自動化輸送生產(chǎn)線、裝配流水線、輸送設(shè)備、烘干設(shè)備及無塵噴涂車間的規(guī)劃和設(shè)計，如有需求，請致電咨詢！
如何理解涂裝線的經(jīng)濟規(guī)模
設(shè)備利用系數(shù)在國內(nèi)工藝設(shè)計中一般選用偏低(80%-85%）的原因是設(shè)備及配套件的可靠性差，管理跟不上。國外在設(shè)計中選用93%左右。 涂裝設(shè)備是熱非標設(shè)備，每天應(yīng)留有一定的時間檢修維護，為保持涂裝車間、工位和設(shè)備整潔，每天也需有一定時間清掃。另外，涂裝生產(chǎn)線的特點要求生產(chǎn)線啟動 后在無特殊情況下不停線（一般是息人不停車）及生產(chǎn)結(jié)束時需“跑空”，以確保涂裝質(zhì)量。作者認為，在涂裝工藝設(shè)計中年時基數(shù)按251天／年的兩班制 （16h）、設(shè)備利用系數(shù)選用≥90%計算較合理；采用自動噴涂為主，手工噴涂內(nèi)表面的轎車車身面漆涂裝線生產(chǎn)能力以25~30臺/h(生產(chǎn)節(jié)拍 2.0min/臺左右和鏈速3.0m/min左右）較經(jīng)濟合適。
