安普檢測(cè)是一家公正、獨(dú)立、專業(yè)的第三方檢驗(yàn)、測(cè)試、認(rèn)證公司。公司堅(jiān)持“獨(dú)立、公正、優(yōu)質(zhì)、{gx}”的質(zhì)量方針，服務(wù)領(lǐng)域覆蓋金屬材料、汽車零部件、油漆涂料等，旨在為國內(nèi)外企業(yè)提供專業(yè)的市場準(zhǔn)入認(rèn)證技術(shù)服務(wù)。

力學(xué)性能測(cè)試主要項(xiàng)目：

——硬度試驗(yàn)：（洛氏硬度、維氏硬度、顯微維氏硬度、布氏硬度、肖（邵）氏硬度、納米壓痕硬度）

硬度是指“固體材料抗拒形變的特性”。 固體對(duì)外界物體入侵的局部抵抗能力，是比較各種材料軟硬的指標(biāo)。

——拉伸試驗(yàn)：（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后伸長率、斷面收縮率、彈性模量、泊松比、拉伸應(yīng)變硬化指數(shù)、應(yīng)變硬化）

拉伸試驗(yàn)可測(cè)定材料的一系列強(qiáng)度指標(biāo)和塑性指標(biāo)。強(qiáng)度通常是指材料在外力作用下抵抗產(chǎn)生彈性變形、塑性變形和斷裂的能力。塑性是指金屬材料在載荷作用下產(chǎn)生塑性變形而不致破壞的能力，常用的塑性指標(biāo)是延伸率和斷面收縮率。

——彎曲與壓縮性能：（彎曲強(qiáng)度、彎曲模量、壓縮強(qiáng)度、壓縮屈服點(diǎn)、壓縮彈性模量）

彎曲試驗(yàn)主要用于測(cè)定脆性和低塑性材料(如鑄鐵、高碳鋼、工具鋼等)的抗彎強(qiáng)度并能反映塑性指標(biāo)的撓度。彎曲試驗(yàn)還可用 來檢查材料的表面質(zhì)量。試樣破壞時(shí)的壓縮載荷除以試樣的橫截面積，稱為壓縮強(qiáng)度極限或抗壓強(qiáng)度。壓縮試驗(yàn)主要適用于脆性材料，如鑄鐵、軸承合金和建筑 材料等。對(duì)于塑性材料，無法測(cè)出壓縮強(qiáng)度極限，但可以測(cè)量出彈性模量、比例極限和屈服強(qiáng)度等。

——沖擊韌性試驗(yàn)：（沖擊強(qiáng)度、沖擊韌度、低溫脆性、簡支梁沖擊、懸臂梁沖擊）

材料抵抗沖擊載荷的能力，沖擊韌度指標(biāo)的實(shí)際意義在于揭示材料的變脆傾向

——斷裂韌度試驗(yàn)：（斷裂韌度、裂紋張開位移、動(dòng)態(tài)斷裂韌度）

測(cè)定帶裂紋構(gòu)件抵抗裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展能力

——疲勞性能：（對(duì)稱應(yīng)力下的疲勞、非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力下的疲勞、應(yīng)變疲勞（低周疲勞）、疲勞裂紋擴(kuò)展速率、熱疲勞試驗(yàn)、腐蝕疲勞試驗(yàn)、接觸疲勞試驗(yàn)、高溫疲勞試驗(yàn)、低溫疲勞試驗(yàn)）

疲勞試驗(yàn)，是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)內(nèi)容之一，借以研究和驗(yàn)證飛行器結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的疲勞與斷裂性能。疲勞破壞是機(jī)械零部件早起失效的主要形式，疲勞研究的主要目的是精-確地估算材料結(jié)構(gòu)的零部件的疲勞壽命保證在服役期內(nèi)零部件不會(huì)發(fā)生疲勞失效

——高溫力學(xué)性能：（高溫蠕變、持久強(qiáng)度、應(yīng)力松弛、高溫短時(shí)拉伸試驗(yàn)）

高溫下零部件因抵抗外力作用而產(chǎn)生各種變形和應(yīng)力的能力，如強(qiáng)度、彈性、塑性等在高溫下，由于液相的出現(xiàn)，液相的性質(zhì)、數(shù)量及分布狀態(tài)，對(duì)材料的力學(xué)性能影響很大

——磨損性能：（黏著磨損、磨粒磨損、接觸磨損、微動(dòng)磨損）

在給定摩擦條件下測(cè)量材料的磨損量及摩擦系數(shù)的試驗(yàn)方法，是測(cè)定材料抵抗磨損能力的一種材料試驗(yàn)，比較材料的耐磨性優(yōu)劣等等檢測(cè)項(xiàng)目。

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