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“臺灣航運物流改革后臺灣專線，我們的確很方便交貨。此前該公司提前出貨每月一次每月報告計劃，其他計劃交貨時間的能力和船，一批貨要跑幾次小?，F(xiàn)在就不一樣了，月計劃禁止，物流工序簡化，更重要的是在日常計劃交付將前{yt}，我們不敢想，現(xiàn)在變成了現(xiàn)實?！弊蛱欤c傳遞過程的廣州物流中心服務大廳已經為記者。事實上，自從六月十五日航運物流改革的正式實施后，隱居，并能處理物流業(yè)務，節(jié)省時間，精力，省心。近日，記者采訪了為航運物流改革停止的情況。
對引入的變化，需要
我區(qū)作為一個重要的輸出功率，煤和孕產婦和兒童用品的生產增加在近年來快速持續(xù)繁榮，生活需要外運。根據廣海局統(tǒng)計，2012的煤炭產量達到10噸，鐵和鋼，酒精，化工，食品等產量達2噸，海運需求量達6噸。因此，放慢我的壽命數據，中外運航運公義，不讓。市場的需求，使航運物流改革的必須。”將此作為航運物流組織本身的促進機制和節(jié)能改造，改變體積大，運價低驅動的海洋，能源消耗，小氣候，高環(huán)保的優(yōu)勢充分發(fā)揮，更好地承擔中國外運我生活資料的主要作用?！皬V海局副局長王利明在接受采訪時說。
與注射的建立已經延長了船舶，路網規(guī)模，廣海局運輸能力得到改善，特別是保守zl包線后，在自治區(qū)海洋船務代理主通道的瓶頸，卸煤已經安裝了60000000噸，火電，壽命數據覆蓋在船上卸貨。但由于保守的組織形式的限制，在物流代理也和繁瑣的程序，船舶代理公司和市場的不規(guī)范和力解耦，免費分配沒有點燃等級地下，主要限制提升運輸服務質量，對航運網絡的障礙，造成不利的充分發(fā)揮。”物流組織變革后，用臨時自海運沒有順應市場的成果和不足，資源地下偏心力不僅與分配，運費的缺點，同時適當的表現(xiàn)?！蓖趵髡f。
“前店前“讓閑置
采訪中記者了解到，改變物流代理，廣海外部消費機構設置停止整合重組局，各港口和物流管理的物流人才，整合業(yè)務和財產，在烏海，包頭，廣州，濟寧4的分解，區(qū)域物流中心，在廣大存款人的授權機制商業(yè)，營銷，服務間接的臉，作為一個“前店”關閉收據;其余的消費部門的“工廠”，點實施船務代理，保險消費，進步關閉接收頻率的義務，需要可靠的保險基金和“前店后廠”的運輸保障，從而構成一個“前店后廠“操作形式。
“前店是市場營銷臺灣專線，物流服務的本質，{zd0}限度方便儲戶;自然是有效的，快速的機械廠的運費，對存款人的基礎需要，船舶設備取代儲戶的訪問，請船，卸船機和運輸業(yè)務，一方面是為了讓前店忙起來，讓工廠上升，讓我們得自由?！钡臓I銷中心營銷部副主任孫杰介紹，商品廣海局。
現(xiàn)在儲戶只要登錄12306網站，撥打12306或95105522電話和會議商務場合，提到需要加工產品，人將通過海運業(yè)務的人，和對“量身定做”的物流規(guī)劃特點的基礎上。貨運營業(yè)廳是封閉的儲戶需要，一個內部管理，一站式服務，隨到隨辦，“真貨”運輸，也可以聯(lián)系的人服務，間接地與海，對各類物流產品的需求。
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